Spoony's Bike Blog

Ich habe keine Zeit zum Bloggen, ich muss Bunny-Hops über Schlangen üben…

…natürlich nicht, ich habe im Moment einfach keine Zeit.

Ich bin weder an einem Mountainbikefestival, noch in den Bikeferien in Mallorca oder Finale-Ligure, sondern muss einfach mal arbeiten. Jawohl, liebe Leser, ich habe noch andere Dinge zu tun als zu bloggen und zu biken. Deshalb gibt es nochmals eine Woche BLOGPAUSE!

Erneut verbrachte ich den ganzen Tag am Sea Otter Classic. Obwohl es weiterhin viel zu sehen gab, war ich langsam etwas müde. Die brennende Sonne, Freibier an Filmpremieren und Sturznachwehen zeigten langsam Wirkung. So verzichtete ich darauf, auf der grossen Demo Area noch einige Bikes auszutesten. Die Vielfalt der angebotenen MTB ist zudem sehr gross. Sogar ein ‘Wegwärts’ City-Bike von Simpel.ch war am Stand von nuVinci ausgestellt und wurde mir zur Testfahrt angeboten.

Heute fand ich Zeit um mir die Dual Slalom Strecke anzuschauen, die prominent über dem Festivalsgelände thront. Schon eindrücklich mit welchem Speed da den Hügel runtergefahren wird. Noch eindrücklicher sind die Gladiatorenausrüstungen der Fahrer. Leider habe ich die Rennen verpasst. Schade, weil Dual Slalom ist richtig spannend und sogar absolute Laien verstehen die Regeln. Wer schneller runter kommt, ist weiter…

Hier noch zwei Panoramabilder des grossen Festivalgeländes. Das erste hat etwas viele Geister… Laguna Seca ist ein wirklich guter Ort für so einen Anlass. Einzig für die Rennfahrer dürfte es etwas komisch sein auf einer Moto GP Strecke einige Runden zu drehen.

Wie bereits erwähnt gab es an der Ausstellung 29er in allen Formen. Besonders haben mir die Bikes von Niner gefallen. Leider ist es ziemlich schwierig schlaue Fotos von Fahrrädern an Ausstellungen zu machen. Niner bietet aber nicht nur schöne Rahmen, sondern liefert für jeden Fahrer gleich die Bedienungsanleitung mit: pedal damn it! Die ganzen schönen Titanrahmen verschiedenster Hersteller habe ich gar nicht fotografiert. Diese Träume behalte ich für mich alleine.

Habe ich schon gesagt, dass alles ein wenig bunter wird? Weitere Beispiele sind Raceface Kurbeln in sämtlichen Bonbon-Farben, oder Laufräder von Somax, die im grellen Sonnenschein nur so funkeln. Was lob ich mir mein schlichtes schwarz-weisses Scott Genius. Bike-Tuning scheint hier in der USA gross in Mode zu sein. Das erstaunt nicht wirklich, wenn man sich die skurrilen Autos auf der Strasse anschaut. Die Industrie liefert nun auch die entsprechend bunten Teile fürs Mountainbike.

Ganz innovativ zeigte sich Ventana mit diversen Rädergrössen und die noch bunt gemischt. Da gab es 26er, 650er und 29er nach Lust und Laune. Speziell fand ich ein Mountainbike mit Riemenantrieb. Na Ja, im Land der Singlespeeder ist dies ja technisch nicht so herausfordernd. Eine Rohloff habe ich übrigens nirgends entdecken können. Dafür gab es die Hammerschmidt zum Testfahren. Leider hatte ich dafür keine Zeit mehr, weil die meisten Aussteller es ab Mittag eilig hatten, wegzuräumen.

Doch der Nachmittag war noch gefüllt mit dem US Cross-Country Pro Cup der Frauen und Herren. Specialized hat Christoph Sauser eingeladen und der zeigte sich vor dem Start, während dem Rennen und nach dem souveränen Start – Ziel Sieg äusserst locker. Wir Schweizer haben natürlich mitgejubelt – schön wenn ein kleines Land mal etwas gegen die grosse USA ausrichten kann. Leider gab es kaum Zuschauer, dafür die Stars zum Anfassen.

Damit ist das Sea Otter Classic nun zu Ende und ich habe drei Super Tage erlebt. Gefehlt hat mir nur Scott welche aus unerfindlichen Gründen diesem Stelldichein fern bleiben. Ich bin froh, dass der Anlass noch für das Publikum geöffnet ist und nicht zu ‘Business Only’ verkommt. Die Bike-Industrie lebt schliesslich am Ende vom Sport und vom Otto-Normal Käufer. Dieser Mix ist genau was das Sea Otter Classic ausmacht! Ob ich das nächste Jahr wieder dabei bin, ist noch offen. Vielleicht wird das Sea Otter Classic 2010 einer meiner letzten USA Tage.

Der heutige Samstag stand ganz im Zeichen des Sea Otter Festivals. Zuerst mal herzlichen Dank an MTB News dafür, dass mein Beitrag zum Film The Tipping Point auf der Seite veröffentlicht wurde. Nun, es stimmt, ich berichte vom Sea Otter Festival, aber ‘Breaking News’ aus der Bikeszene darf man nicht erwarten. Ich bin schliesslich hier um Spass zu haben und nicht um die letzten Neuigkeiten der Bikebranche zu entdecken. Diese News kann man in den einschlägige Bike-Magazinen nachlesen.

Heute fuhr ich das Mountain Bike Magazine Plauschrennen. Die Runde führte entlang des Cross Country Rennens von gestern. Ich war erstaunt, dass es einige Trails auf dem Gelände des Fort Ord gab, die ich noch nicht kannte.  Die 20 Miles Runde war ein Riesenspass. Das Plauschrennen wurde gestartet von John Tomac und auf dem Trail konnte ich mich einige Kilometer lang mit einem der Redaktoren des Bike Magazins austauschen. Die Schweiz scheint bei den Amerikanern hoch im Kurs zu sein, Thomas Frischknecht und seinem Team sei gedankt.

Auf einer schwierigen Abfahrt musste ich dann in einem sandigen Stück (Marke Sahara) zu Boden. Das war der erste richtige Abgang über den Lenker seit Jahren. Irgendwie versank das Vorderrad im Sandmeer und ich fand mich wieder mit dem Kopf tief im Sand von Fort Ord. Lehre aus dem Sturz: 1. Wenn es dich so richtig auf die Schnauze legt, hast du keine Zeit mehr um zu reagieren. 2. Mach Dir kein Sorgen um die Klickpedale, das Mountainbike wird durch die Luft fliegen, aber dich nicht verletzen. 3. Nach dem Sturz gilt es die Knochen zu zählen und möglichst rasch möglichst cool weiterzufahren. Kurz vor dem Ende der Tour musste ich übrigens noch einen Stop für eine Schlange einlegen, die ziemlich eindrucksvoll den Weg für sich beanspruchte!

Zurück auf dem Gelände schlendere ich erneut durch die Ausstellung und beguckte einige Neuheiten. Beispiele sind das Specialized Epic 29er. Ein genereller Trend scheint der Mut zur Farbe zu sein.  Biketeile sind eloxiert in allen wünschbaren Farben. Wer das zum Exzess treiben will, kriegt sogar die Ketten in allen möglichen Farbtönen. Hoffentlich landen wir nicht wieder bei den 80er Jahren Regenbogenfarben. Beim GT Stand konnte ich heute das Goldene Bike ohne weibliche Ablenkung fotografieren.

Nach einem Tag Anlauf hat es Schwalbe geschafft einen Stand einzurichten. Der Reifenhersteller präsentierte zwei Neuheiten, zwei Reifen für härtere Einsätze, den Wicked Will und den Dirty Dan. Da ich jedoch nicht zum erlauchten Kreis der VIP’s gehörte, konnte ich nur von draussen einen Blick auf das Mittagsbuffet im Zelt werfen. Leider gab es am Stand keine Reifen zu kaufen und so müssen meine total abgefahrenen Nobby Nic weiter leiden. Was ist mir sonst noch aufgefallen?

Innovativ sind die Carbon Rahmen von Calfee im Bambus Look. Richtig gut an dem Rahmen finde ich die geschützt verlegten Schaltzüge. Ich habe keine Ahnung wieso dies nicht schon lange ein Standard in der Industrie ist. Holzimitate oder gar echte Holzteile scheinen sowieso aktuell zu sein, das OM Flyer ist ein weiterer Vertreter der Holzfraktion.

Natürlich gibt es am Festival auch viele coole Bike-Stunts zu sehen. Immer wieder eindrücklich was die ziemlich jungen Kids mit ihren Bikes anstellen. Hier einige Bilder:

Der gut gefüllte Tag wurde beendet mit einer weiteren Filmpremiere. Im gediegenen Hotel-Rahmen lud die IMBA zur Party. Freedom Riders erzählt die Geschichte einiger Jungs, die in Nordkalifornien illegal Trails bauten. Nach vielen Problemen und Gerichtsterminen, wurden dank einem konstruktiven Dialog die Trails legalisiert. Fazit des Filmes: Illegale Trails machen Spass für Wenige, während einer kurzen Zeit. Dialog und Kompromisse führen hingegen zu langfristig erfolgreichen Trailgebieten für viele Mountainbiker. Der Film hat mir echt gefallen, obwohl er filmtechnisch nicht überragend ist. Die Story beinhaltet extrem viel Mountain Bike Kultur. Wer es cool findet irgendwo einen illegalen Trail zu bauen, dem sei dieser Film wärmstens empfohlen, er regt zum Nachdenken an.

Statistik: 33.9 km, ca. 940 Höhenmeter, Fahrzeit 02:40 h

Heute war ich nun endlich vor Ort und ich muss sagen, der Anlass ist grösser als ich gedacht habe. Mountainbikes soweit das Auge reicht. Das Wetter ist Super und die Stimmung kalifornisch locker. Ich schlenderte ziemlich ziellos durch die vielen Ausstellungsstände. Im Vergleich zu einer Schweizer Ausstellung fällt etwas ins Auge. Die Downhill und Freerider Bikes sind doch sehr in der Mehrzahl. Irgendwie sind in der USA nicht nur die Autos, sondern auch die Fahrräder alle ein wenig grösser.

Die 29er sind tatsächlich weiter am boomen (mindestens auf den Ständen, etwas weniger in der ‘freien Natur’). Der andere Trend bleiben die Singlespeed Räder, beim heutigen Cross Country Rennen gabe es eine eigene Singlespeed Kategorie. Keine Ahnung wieso mir beim Thema Singlespeed immer das alte Militärfahrad in den Sinn kommt. Übrigens habe ich noch bei einer Verlosung bei Pinkbike gewonnen. Dazu später mal mehr.

Zum Schluss gab es natürlich Bratwürste und nach langem Suchen habe ich sogar noch zwei Messe Babes gefunden. Das goldene GT Bike wurde von zwei Cheerleaders bewacht. Nach dem langen Tag freue ich mich morgen auf das Plauschrennen am Sea Otter Classic. Wird sicher lustig mit all den anderen Hobbybikern die Trails in Fort Ord abzufahren. Da gibt es morgen sicher wieder vieles zu sehen!

Heute geht es los. Das grösste Mountainbike-Festival der USA, das Sea Otter Classic findet direkt vor meiner Haustüre auf dem Laguna Seca Raceway statt. Ich kann erst morgen vorbeigehen und so bleibt Zeit um zu überlegen was ich den so alles sehen möchte. Ich habe mich mal angemeldet für eine Plausch-Tour des Mountain Bike Magazins. Am Freitag (Tipping Point) und Samstag Abend (Freedom Rider) gibt es noch Filmpremieren inkl IMBA Party. Die Premiere für Barred for Life muss ich leider sausen lassen weil ich mich nur ungern halbieren lasse.

Bei 252 Aussteller wird es nicht leicht die Übersicht zu behalten. Ich möchte gerne einige US Bikes anschauen und das Scott Genius testfahren. Den Ankündigungen zur Folge scheint ja totale 29er-Mania zu sein. Ich muss vielleicht mal auf so ein Ding sitzen. Zudem hätte ich auch mal gerne ein Rohloff oder Hammerschmidt bestücktes Bike auf einem Trail getestet.

Weiter suche ich noch einige Ersatzteile für mein Bike. Neue Reifen, evtl ein Sattel, Bremsbeläge, Schrauben und ein Sattelstützen-Schnellspanner wären fällig. Und wenn ich dann müde bin vom Ausstellungsstress, gibt es auf dem “Inseli” im “Laguna” einen Stand mit Schweizer und Deutschen Bratwürsten. Wer hier mitliest und auf dem Festival ist, soll doch mal vorbeischauen!

Diese Story ist schon etwas alt, aber ich möchte den Beitrag trotzdem noch bringen. Ducati Laibacher hat ein Fahrrad im traditionellen Ducati Gitterrohrrahmen-Stil gebaut. Ich finde die Idee ziemlich innovativ und auf alle Fälle ein Blickfang. Es wäre natürlich interessant zu wissen wie sich das Ding so fährt, aber wahrscheinlich wurde es ja nicht zwingend zum Fahren gebaut. In jedem Fall eine sehr schöne Kombination von Bike und Bike!

Heute stand etwas besonderes auf dem Programm. Ich wollte mal etwas anderes sehen als nur den 17 Mile Drive und die Trails von Fort Ord. So fuhr mich meine Frau den Highway No 1 hinunter bis zur Bixby Creek Bridge. Hier startet ein Loop der Old Coastal Road genannt wird. Zuerst muss man sich entscheiden in welcher Richtung man den Loop fahren will. Die Küstenstrasse sollte man in jedem Fall in Windrichtung fahren. Entsprechend leicht fiel der Entscheid. Mit teilweise über 40 km/h, ohne viel zu pedalen, blies mich der Wind der wunderbaren Küste entlang nach Big Sur.

Doch zuerst ging es über die berühmte historische Bixby Brücke. Sie wurde zur Arbeitsbeschaffung in der Depression 1932 gebaut und ist einer der höchsten Brücken ihrer Art. Man bedenke, dass der Bogen mit einem Holzgerüst erstellt wurde! Tatsächlich überzeugt mich die schlanke Eleganz der Brücke, obwohl der Beton langsam bröckelt. Als Radfahrer hat man zudem den Vorteil mitten auf der Brücke anzuhalten, die Erbauer haben gar auf einem Pfeiler ein Betonbänkli vorgesehen.

Der Creek, den die Brücke überspannt ist auch der Grund für die alte Küstenstrasse, welche das Hindernis in einem grossen Bogen über die Berge umgeht. In Big Sur fuhr ich noch eine kurze Runde im dortigen Andrew Molera State Park. Wegen des schönen Wetters hatte es heute sehr viele Ausflügler und so verzog ich mich lieber auf die verlassene Old Coastal Road, die gleich vor dem Parkeingang abzweigt.

Ein Schild warnt davor, dass die Strasse nicht durchgehend befahrbar ist. Das kann ja spannend werden. Gleich zu Beginn geht es ruppig den Berg hinauf und schon bald hat man einen weiten Blick hinunter zur Küste. Die Strasse ist eine typische Dirt-Road, Schotter, Sand und Lehm, je nach Abschnitt. Die Regenfälle der letzten Wochen haben tiefe Rillen eingegraben und so wird die Fahrt trotz Mountainbike stellenweise herausfordernd. Natürlich gibt es hier keine Singletrails, aber ich bin zufrieden mal auf so einem Weg fahren zu können.

Das Wetter wechselt von Krete zu Krete. Nebelschwaden ziehen über die Hügel und ich wechsle bei kühlen 13°C mehrmals das Tenu. Dafür blühen die Wiesenblumen erneut in allen Farben. Der erste ‘Pass’ gibt den Blick zum Pico Blanco frei, einem heiligen Berg der Indianer, die hier einmal wohnten. Danach führt die Strasse rassig in den nächsten Creek hinunter. Dort würde ein Strässchen zum Pico Blanco abzweigen, aber der gehört einer Mining Company und die macht mit mehreren Schlössern am Gatter klar, dass Besuch nicht erwünscht ist.

Überhaupt muss man sich hier daran gewöhnen, dass weite Landstriche Privateigentum sind. Die Schilder sind unübersehbar. Stacheldraht säumt über fast die ganze Strecke die Old Coastal Road und weist das Gebiet als Eigentum der El Sur Ranch aus. Nach dem ersten Hügel steigt die Strasse teils abenteuerlich wieder an. In jedem Taleinschnitt wechselt die Szenerie schlagartig und ziemlich grosse Redwoodbäume zeugen von Wasser. Das macht die Tour sehr spannend.

Nach einem letzten kleinen Aufstieg kommt dann die Brücke wieder ins Blickfeld und der Loop ist zu Ende. Fazit: Eine abwechslungsreiche und durchaus nahrhafte Tour hoch über dem Pazifik. Es hat viel Spass gemacht, eine schöne Ostertour! Die Strasse war durchgehend befahrbar, teils aber etwas in prekärem Zustand. Mit dem Auto würde ich es nicht versuchen, obwohl mir total ca. 5 Fahrzeuge entgegenkamen.

Statistik: 34.2 km, ca. 994 Höhenmeter, Fahrzeit 02:27 h

Heute war ein ‘Ruhesamstag’, kein Sport, keine Osteraktivitäten, keine Ausflüge. Dank einer Membercard besuchte ich noch schnell mit meiner Tochter die neue Sonderausstellung über Seepferdchen im Monterey Bay Aquarium. Die Ausstellung war beeindruckend. Die Ambiance, das Licht, die sphärische Musik und natürlich die bizarren Tierchen faszinierten. Es gab Seepferdchen in allen Grössen, von ganz klein bis ganz gross.

Erstaunliche Tiere, wenn das Männchen schwanger wird, irgendwie jenseits jeglicher Klassifizierung. Nicht Fisch, nicht Reptil aber mit riesigem Jöö-Effekt. Speziell gefallen mir jene, die wie grosse Blätterpflanzen aussehen. Bei dieser Gelegenheit habe ich erstmals die Aquarium-Funktion meiner Kamera ausprobiert. Die Resulate sind angesichts des schummrigen Lichts und ohne Blitz, durch dicke gekrümmte Plexiglasscheiben hindurch, erstaunlich gut geworden.