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• Finale Ligure: Ponti Romani und Donne Downhill !
• Finale Ligure – Die Panorama Tour !

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An der Önz bei Bollodingen erreiche ich dann den 10km Kreis und fahre nun im Bogen in Richtung Süden. Man könnte gemütlich dem Tal entlang nach Wynigen fahren, aber die Kreislinie führt knapp über die Abbruchkante, welche die Grenze zwischen dem Gletscher der letzten Eiszeit und dem Emmental markiert. So geht es also leicht masochistisch drei Mal vom Tal 100 Höhenmeter hoch und dann wieder runter. Das geht in die Beine.

Dafür gibt es im Wald auch etwas zu entdecken (nebst drei Zecken),   wie beispielsweise vier Jungfüchse, die ziemlich verloren den komischen Mountainbiker anstarrten. Oder eine versteckte Downhillpiste, die ich mit dem Hardtail ausprobieren musste und ob den heftigen Gaps und Tables heillos überfordert war. Die Piste ist im übrigen wirklich eindrücklich – da hat jemand echt toll geschaufelt. Von Wynigen geht es über Rumendingen – Erisgen nach Kirchberg zum südlichsten Punkt.

Die müden Muskeln freuen sich auf die flache Rückfahrt in Nordrichtung nach Hause. Trotz ziemlich viel Druck auf den Pedalen reicht es noch die tollen Motive an diesem Abend einzufangen. Die Szenerie wird beherrscht von herrlich blühenden Rapsfeldern und den ersten Heu- und Mähaktionen der Landwirte. Zu Hause bin ich stehend K.O. – solche Touren nach einem Arbeitstag in 3h abzufahren sind am Limit. Die nächsten zwei Viertel werden noch härter und die nehme ich wohl besser am Wochenende unter die Pedale.

Statistik: 53.1 km, ca. 844 Höhenmeter, Fahrzeit 3:12 h

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Die hundert Höhenmeter extra bis zum Grat und zur Kantonsgrenze werden durch einen wunderschönen Grenzstein belohnt – Symbol dieses Projektes. Der Weg zurück auf den Hauptweg bedeutet eine erste grössere Übung. Die lieben Forstleute haben die Tannen direkt auf den Weg gefällt. So trage ich das Bike fluchend über einige Tannen und Buchen hinweg, weil ein Ausweichen im steilen Gelände keine richtige Option war. Da freue ich mich auf dem Malsenberg über die offene Landschaft und den weiten Blick.

Der Grenzverlauf zwischen Malsenberg und der Mieschegg ist deutlich als alte Mauer im Gelände sichtbar. Über 500 Jahre alte Grenzsteine sind nicht mit Solothurn – Bern, sondern teilweise noch mit steinernem Solothurner Wappen und demjenigen des Bischofs von Basel behauen. In dieser zerklüfteten Gegend wimmelt es nur so von Grenzen, Kantons- wie Sprachgrenzen. Auf dem Probsteberg erweckt man die Grenzmauer in altem Handwerk und mit vielen Freiwilligen wieder zu neuem Leben – Wirklich eindrücklich so Trockenmauern und ziemlich lange haltbar wie man sieht.

Weiter geht es zur Mieschegg, wo leider das Restaurant geschlossen ist und der Morgenkaffee deshalb ausfällt. Während die Grenze die Direttissima nimmt, fahre ich runter nach Stäge und weiter durch den abenteuerlichen Hüsligrabe. Es folgen 250 Höhenmeter, die ich mehr schiebe und trage als fahre. Immer wieder liegen gefallen Bäume auf dem Trail und die Wiesen sind ein gelbes Meer aus Sumpfdotterblumen. Diese zu durchqueren ist definitiv weniger lustig und ich bin froh um meine Gortexschuhe. Bei Rotlach angekommen (siehe Headerbild) wabbert der Nebel über die Jurahöhen.

Zu Fuss besuche ich einen der interessanteren Grenzsteine: Hier kreuzen sich gleich vier Grenzen. zweimal der Kanton Bern, der Kanton Jura und natürlich Solothurn. Leider hat man sich keine Mühe genommen den neuen Kanton Jura noch in den Stein zu meisseln, ich hätte gerne 4 Wappen auf 4 Seiten gesehen. Ein Stück weiter stehe ich auf dem Matzendörfer Stierenberg, der mich an Militärzeiten erinnert, als ich mich hier oben im Gefechtsschiessen übte. In der Wirtschaft esse ich eine feine Wurst und trinke einen trüben Most um zu neuen Kräften zu kommen.

Nach einer kurzen Abfahrt zum Scheltenpass fahre ich über schmalere und breitere Pfade durch eine mir völlig unbekannten Gegend. Bald habe ich zur Linken den Kanton Jura und die Sprachgrenze ist immer präsent, speziell beim ‘Welschgätterli’. Oft lässt sich die Grenze auch ohne Blick auf das GPS Gerät im Gelände klar erkennen, wie das Bild rechts zeigt. Doch es gibt mehr zu sehen als Grenzen, so sind auf der Höhe von 900m die Obstbäume beispielsweise in voller Blütenpracht und ein wahrer Augenschmaus.

Während der Tour wird die Grenze oft durch eine Krete mit einem juratypischen Steilabbruch zur Nordseite hin  markiert. Ab ‘Ober Fringli’ folge ich auf mehr als sechs Kilometer einem solchen Gratweg. Naturgemäss sind diese Trails nur auf kurzen Abschnitten befahrbar, die machen dafür umso mehr Spass. Das Bikeschieben wird aber wegen den tollen Panoramablicken und den Abgründen nicht langweilig. Beim Horni gibt es nochmals ein schöner, durch Kühe bewachter Grenzstein zu sehen, der das Treffen von drei Kantonen markiert: Solothurn, Jura und Basel-Landschaft.

Zum Abschluss der Tour werden die Wolken bedrohlicher und bald schon muss ich trotzdem noch die Regenjacke anziehen. Via die Bärschwiler Jagdhütte und entlang des Löffelbachs vernichte ich 500 Höhenmeter und lande bei Liesberg an der Birs. Ab hier kann ich entlang der Flusses die Tour locker ausrollen lassen. Bei Bärschwil Station zweigt die Grenze wieder nach Süden ab, ich fahre geradeaus nach Laufen und hebe mir diesen Abschnitt für die nächste Tour auf. Via Delemont und Moutier geht es mit dem Zug zurück nach Oberdorf und ab nach Hause.

Fazit: Wieder eine tolle Grenztour, die erneut mit vielen Schiebepassagen forderte, dafür mit unbekanntem Terrain, historischen Geschichten und einer fantastischen Natur entschädigte!

Statistik: 71 km, ca. 2091 Höhenmeter, Fahrzeit 7:04 h

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Heute montierte ich nun eine neue Shimano XT CS-M770 Kassette und stellte die Schaltung wieder ein. Beim heutigen Regenwetter konnte ich nicht wirklich testen, aber die Kette und das Ritzel sollten sich wieder vertragen. Mit der XT Kassette bin ich übrigens sehr zufrieden und ich denke das Preis-Gewicht-Haltbarkeit Verhältnis ist in Ordnung. Neu habe ich nun eine 11-34 Übersetzung statt 11-32. Bin gespannt, ob ich die 2 zusätzlichen Zähne am Berg merke. Nun muss nur noch das Wetter etwas schöner werden und dann ab auf die Trails!

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Ti29-40 im Blumenmeer

Mülimäs und Blick zur Rigi

Grenzstein Kanton Solothurn

Arpeligrat

Col de Louché

Col de Sorebois

Val d’Anniviers

Hotel Weisshorn

Bendolla ob Grimentz

Val d’Anniviers

Val d’Anniviers

Aufstieg Illhorn

Wildspitz

Eiche

Schmidematt

Finale Ligure Le Manie Hochebene

Finale Ligure Donne Downhill Trail

Finale Ligure Monte Mao

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Die Anfahrt: Aus der Schweiz gibt es nur einen wirklich sinnvollen Weg – auf die A2, durch den Gotthard, um Milano rum und dann runter zum Meer auf der A7, A26 und dann rechts der ligurischen Küste entlang. Wer durchfährt und weder am Gotthard noch in Milano im Stau steht, kommt wie in unserem Fall in rund sechs Stunden runter. Die Autobahngebühren sind im Vergleich mit Frankreich nicht so teuer.

Die Bikeregion: Ligurien ist eine bergige, mediterrane Region. Die Dörfer und Städte kauern sich den Hügel und der Küste entlang und sehen immer alt und wehrhaft aus. Das Landwirtschaftsland, vorwiegend Olivenhaine, hat man auf eindrücklichen Terrassen den Hängen abgetrotzt. Dafür dankt man Gott an jeder Ecke mit einer meist imposanten Kirche. Die Siedlungen sehen aus, als wäre man unvermittelt im Mittelalter gelandet und überall kann man in engen Gassen und schönen Plätzen zu hervorragender Küche einkehren. Kulturhistorisch und optisch eine sehr sehenswerte Gegend. Bikemässig wurde Finale mit seinen Mountainbikerennen bekannt: 24h Finale und Superenduro. Daneben ist Finale Ligure noch ein bekanntes Kletterparadies, wie man unten unschwer erkennen kann.

Die Trails: Je nach Höhe über Meer und je nach geschichtlichem Hintergrund sind die Trails von unterschiedlichem Charakter. In Meernähe ist alles kantig und schottrig und mit Juratrails bei uns vergleichbar. In den höheren Lagen (die Berge steigen rasch auf 1000m) wird es auch mal waldbodig. Historische Wege sind meist grobschottrig oder mit Steinplatten gepflastert. Nur für Mountainbiker geshapte Wege sind richtig flowig, obwohl sehr viele Wege doch schon ziemlich ausgefahren sind und so nicht einfacher werden. Dafür bieten sehr viele Pfade ein tolles Panorama, insbesondere in Meernähe. Insgesamt, auch wegen den Höhenmetern, nicht wirklich ein Anfängergebiet.

Die Tourenplanung: Die meisten Biker in Finale Ligure brauchen keine Tourenplanung. Sie shuttlen mit einem der vielen Anbieter den ganzen Tag den Berg hinauf und werden wieder runtergeguidet. Leider gibt es keine ‘Einzelfahrten’ ohne Guide. Hauptinformationsquelle für die Tourenplanung sind der Führer ‘Mountainbiken in Finale Ligure‘ und die umfassende Bike Resort Seite des Ortes. Auf italienisch könnte ich noch dieses Buch empfehlen. Natürlich gibt es viele Tracks auf den einschlägigen Tourenportale wie GPSies und Bikemap.net. Weiter hilft die Karte MTB Finalese, die vor Ort verkauft wird und bei uns im Hotel frei auflag. Diese Karte ist wichtig, da sie die Symbole beinhaltet, mit der die Strecken markiert sind (siehe zB links oben). Ohne diese Symbole, welche man im Gelände mit einem guten Auge findet, wird die Orientierung schwierig. Wegweiser gibt es so gut wie keine und so kann ich ein GPS nur sehr empfehlen (zB noch mit der OpenMTB Map der Region drauf). Für alle weiteren Fragen sei das IBC Forum empfohlen!

Der Strand: Der Strand von Finale Ligure oder präziser Finale Marina ist eigentlich kiesig, dank einem Effort in der Vorsaison (wie man rechts sehen kann) wird daraus ein schöner Sandstrand. Die Promenade ist in Finale im Gegensatz zu anderen Dörfern breit und verkehrsfrei mit vielen Restaurants und Strandbars. Diese sind die erste Anlaufstelle (zB das Lido oder Ondina Beach) für einen kleinen Snack und zum Chillen nach der Tour. Am Donnerstag gibt es einen schönen Markt. Im Sommer wäre Finale Ligure nichts für mich – die Infrastruktur lässt sehr viel Trubel erahnen.

Das Hotel: Mit dem Hotel Rosita, hoch über Finale Ligure tätigten wir einen Glücksgriff. Für 245 EUR pro Person im Doppelzimmer gibt es eine Woche Bikepauschale mit Frühstück, Wifi, Zimmer mit Meerblick, Bikeraum, Parkplatz, Waschmöglichkeit und dazu für 20 EUR / Tag ein wunderbares 4-gängiges Nachtessen. Der Ausblick auf das Meer ist speziell am Morgen einfach traumhaft und die Terrasse lädt zum Verweilen ein. Das Strässchen vor dem Haus führt direkt rauf zu den Trails der Manie Hochebene und nach Finale sind es ca. 2km oder 20min zu Fuss. Natürlich muss man jeden Abend hochfahren und wer Abends schnell mal nach ‘Downtown’ will oder ein Shuttler ist, soll sich besser ein anderes Hotel suchen. Uns hat die familiäre Atmosphäre, das Aufwachen im Sonnenaufgang und das gute Essen am Abend sehr gefallen. Empfehlenswert!

Soviel zu den Infos über Finale Ligure – Gerne stehe ich für Fragen in den Kommentaren zur Verfügung!

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Die echte Planung auf der Karte entlang von Trails und Feldwegen (links die vier geplanten Tracks) gibt dann schon ein anderes Bild. So liegt die Distanz nun klar über 50km und fieserweise hat es in allen Vierteln noch den einen oder anderen Hügel, der überwunden werden will. Im NW Viertel liegt gar die Röti mit 1395m. Die erste Tour zeigte bereits, dass das ziemlich viel Spass machen kann. Man fährt definitiv Wege, die man noch nie vorher gefahren hat! Besonders die Strecke auf dem Kreisring ist speziell, fährt man doch im Normalfall immer weg oder hin zum Wohnort und selten gleichmässig davon entfernt. Ganz neue Eindrücke!

• Tour NW: 55 km, 1462 Hm (geplant)
• Tour NO: 59.7 km, 778 Hm (geplant)
• Tour SO: 53,1 km, 844 Hm
• Tour SW: 55,2 km, 684 Hm

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Dort gab es einen kleinen Umweg über die Äfligenbrücke und danach ging es im grossen Bogen kreuz und quer auf kleinen und grossen Wegen über den Buechibärg bis nach Leuzingen. Von da fuhr ich Richtung Osten zurück nach Hause. Die ersten Kilometer hatte ich Mühe nicht in den Rennmodus zu verfallen – so sehr drängte das leichte Ti29-40 Hardtail nach einer Woche Finale Ligure auf dem Fully nach vorne. Zudem trug ich erstmals kurz-kurz und die leichten Bikeschuhe, was nochmals Schwung verlieh. Trotzdem musste ich im Buechibärg ein wenig beissen und zum Glück hatte ich noch die Regenjacke dabei – geht die Sonne unter, wird es immer noch empfindlich kalt. Schöne Abendtour!

Statistik: 55.2 km, ca. 684 Höhenmeter, Fahrzeit 2:53 h

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Im leichten Auf- und Ab fahren wir über einen weiteren spassigen Forstweg der Hügelkette entlang in Richtung Monte Mao. Zum Glück haben die letzten paar Sonnentage den gröbsten Matsch weggetrocknet, zahlreiche Pfützen gilt es doch zu überwinden. Ich fahre mitten durch, während meine Frau gerne den trockenen Seitenweg nimmt, was ihr prompt einen platten Vorderpneu einbringt. Die Dornen hier in Finale Ligure sind ziemlich fies und Tubeless wäre eine gute Idee. So legen wir eine kleine Pneuwechselpause ein, bevor es weitergeht. Nach einer kurzen Abfahrt steigt ein schmaler Trail letztmals an und die letzten 60m zum Gipfel des Monte Mao lege ich ohne Bike zurück.

Oben geniesse ich trotz dem mittlerweile etwas wolkigen Himmel die tollen Panoramaausblicke in alle Richtungen. Was folgt ist eine perfekte Abfahrt auf einem schottrigen Singletrail runter nach Spotorno. Die Ausblicke runter zum Meer und zur Isola Bergeggi kommen sicher wieder in die Best Of Fotos des Jahres 2013!

Jedes Dorf und jede Stadt entlang der ligurischen Küste fasziniert mit seinem Altstadtkern, so auch Spotorno. Die Gassen werden immer wie enger und alles richt nach Geschichte und alter Kultur, während Kaffees und Restaurants zum Verweilen einladen. Wir haben leider unbegründeterweise etwas Angst vor den dunklen Wolken und fahren zügig auf der Küstenstrasse via Noli und Varigotti zurück nach Finale Ligure.

Hier geniessen wir nochmals den Strand, der auch bei etwas schlechterem Wetter seinen Reiz hat, besonders weil heute einige zaghaften Wellen an den Strand schwappen. Mit einem kleinen Strandrundgang nehmen wir Abschied und entschliessen uns wiederzukommen. Wir haben in einer Woche bereits einiges gefahren und gesehen, es lauern aber wohl noch ein paar versteckte Trails auf uns.

Statistik: 42.1 km, ca. 959 Höhenmeter, Fahrzeit 4:16 h

GPS Track – Monte Mao Tour

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Auf diesem sehr angenehm zu fahrenden Waldweg geht es mal mehr, mal weniger steil die Bergflanke empor, bis man schliesslich bei der Kirche Madonna della Neve auf 930m Höhe ankommt. Auf der Bergkette verläuft eine breite, menschenleere Strasse. Begleitet vom Sausen der riesigen Windräder fahre ich gegen Osten bis hinauf zur NATO Base. Diese verlassene Basis ist sowas wie das Mekka der Freerider in Finale Ligure und Absetzpunkt der vielen Shuttles. Ab hier führen berühmte Strecken den Berg hinunter, einige ohne Halt bis zum Meer.

Heute ist es erstaunlicherweise sehr einsam hier oben und ich treffe keinen Menschen. Nach ein paar Fotos fahre ich in die andere Richtung, den Monte Settepani nun immer im Blick. Während die Strasse auf den Gipfel militärisch gesperrt ist, gibt es an der Flanke einen interessanten Trail. Leider hat es ab 1000m ziemlich viel Altschnee in der Spur und ich habe heute keine Lust auf Schneegestapfe, das hatte ich in den letzten Monaten in der Schweiz zu genüge. So kehre ich um und fahre noch kurz auf den Colle del Melogno auf 1040m um das alte Fort zu besichtigen.

In der Nähe kehre ich im Restaurant del Din zu einem kleinen Imbiss ein. Für das Bevorstehende – 1000m Abfahrt zum Strand – braucht es Kalorien! Zuerst geht es noch einige Meter auf einem Forstweg hinauf und dann beginnt der Singletrail. Immer flüssig, mit vielen Kurven, kleinen Sprüngen und Drops, aber immer innerhalb meiner Fahrtechnik, schlängelt sich der Trail der Bergflanke entlang runter. Flow stellt sich ein und so gibt es keine Fotos. In der Nähe der Kirche Madonna della Guardia hat man auf einer Forststrasse schliesslich die Wahl. Links und weiter runter bis nach Calice Ligure oder rechts auf die Strasse 490.

Ich fahre rechts und nehme nochmals einen Trailabschnitt unter die Räder, der sich nun von der Vegetation her bereits deutlich vom oberen, waldigeren Teil unterscheidet. Schliesslich lande ich auf der Strasse und fahre nicht nach Borgio Verezzi ab, sondern nehme die Strasse runter nach Finalborgo.

Fazit: Eine Traumtour, mit einer für Finale Ligure atypischen Auffahrt auf einem gut fahrbaren Waldweg. Der extra für Mountainbiker gegrabene Trail in der Abfahrt ist einfach nur erste Sahne, speziell im oberen Teil. Nur dafür lohnt sich die Rückkehr nach Finale Ligure, um den Loop am Monte Settepani noch mitzunehmen und die Varianten nach Calice Ligure runter auszutesten!

Statistik: 55.9 km, ca. 1529 Höhenmeter, Fahrzeit 4:51 h

GPS Track – Settepani Tour

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