Spoony's Bike Blog

Die Transalpes 29er Fully Testtour !

Spoony — Tue, 15 May 2012 09:21:22 +0000

Am Sonntag schaffte ich es nach mehreren erfolglosen Anläufen endlich mal an einer Testtour von Transalpes teilzunehmen. Stefan stellte mir verdankenswerterweise ein Transalpes 29er Fully zum Testen zur Verfügung. Das Bike entsprach nicht genau der Serie und war mit (teuren) Leckerbissen wie der Brake Force One, einer Kind Shock LEV Sattelstütze sowie einem fernbedienbaren 120mm DT Swiss Dämpfer mit drei Modi ausgestattet. Die Rock Shox Gabel federte 140mm und liess sich in den Anstiegen absenken. So hatte ich am Lenker einige Knöpfe zu drücken!

Weiter gab es einen leichten NoTubes Crest 29er Laufradsatz mit Racing Ralph Reifen (Tubeless nehme ich mal an) und XT Ausstattung. Das Gewicht des Bikes lag wohl irgendwo bei 13kg, fühlte sich aber beim Beschleunigen definitiv leichter an. Erwähnenswert sind noch die innenverlegten Züge und die Steckachsen vorne wie hinten.

Als Hobbyfahrer kann ich hier natürlich kein fundiertes Testurteil über das Transalpes 29er Fully abgeben. Auf jeden Fall habe ich mich sofort wohl gefühlt und im Aufstieg zeigt das Bike typische 29er Qualitäten. Es rollte leicht und locker über die Jurawiesen, Wurzeln und die teils scharfen Kalksteine. Mit absenkbarer Gabel und dem stufig blockierbaren Dämpfer sind auch steile Anstiege problemlos. Abwärts profitierte ich von der stufenlos absenkbaren Sattelstütze.

Mit meinen limitierten Fahrkünsten konnte ich die Qualitäten dieses Fullys in den Serpentinen runter nach Frinvillier nicht austesten. Im Gegenteil, für mich war das Bike abwärts fast ein wenig zu agil. Zudem hatte ich einige Mühe mich an die Brake Force One Bremsen zu gewöhnen. Sie erlauben ein sehr dosiertes Bremsen, speziell in schnellen Passagen und machten mir einen standfähigen Eindruck, obwohl die Hebel etwas billig wirken. Das Bremsen mit einem Finger ist problemlos und man braucht nicht wirklich viel Kraft. Der Nachteil der Bremsen ist, dass man sich wohl einige Zeit auf die unterschiedliche Funktionsweise einstellen muss (je mehr Druck / Weg, umso mehr Bremskraft). Zudem fehlt der Bremse irgendwie die Bissigkeit, die ich von meinen Shimano Bremsen gewohnt bin. Aber das ist Jammern auf sehr hohem Niveau und unter dem Strich bin ich begeistert, was Transalpes hier für ein 29er Fully entwickelt hat. Müsste ich ein neues Fully kaufen, käme das Teil in jedem Fall in die engere Auswahl!

Und die Tour? Wir waren eine gut gemischte und aufgestellte Truppe. Die Tour verlief genau entlang meiner Fahrtechniktour (inkl dem Bözingenberg), welche ich vor Jahren mal gefahren hatte. Die Juratrails sind wie immer ziemlich herausfordernd, speziell wenn es noch nass ist. So legte ich mich auf einer schnellen Schotterpassage wegen einer Fahrrinne hin und nahm so ein weiteres schönes Souvenir in Form von Schürfungen und einem verstauchten Handgelenk mit. Aber was einem nicht umbringt….

Es war ein toller Tag und danke nochmals an Transalpes für die Organisation und das Testbike!

Statistik: 36.1 km, ca. 1273 Höhenmeter, Fahrzeit 4:28 h

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Der Mountainbikefilm – Strength in Numbers !

Spoony — Sat, 12 May 2012 17:19:58 +0000

Gestern besuchte ich die Schweizer Premiere des neusten Mountainbikefilms von Anthill Films – Strength in Numbers. René Wildhaber und zwei weitere Fahrer des Films eröffneten persönlich den Abend im IMAX Verkehrshaus. Der Film zeigt sämtliche Aspekte des Mountainbikens in mehrheitlich wunderbaren Bildeinstellungen. Wie von Anthill Films nicht anders zu erwarten, gibt es technisch am Film nichts auszusetzen. Speziell haben mir die tollen Zeitlupensequenzen gefallen. Im IMAX muss man jedoch darauf achten, nicht zu weit vorne zu sitzen, will man die Szenen richtig erfassen können.

Genial waren die schönen Sequenzen aus der Schweiz und Nepal, sowie die Story über einen unglaublichen Dirtpark in Kalifornien. Trotzdem vermisste ich etwas den roten Faden durch den Film. Zudem fehlen mir in den Bikefilmen zusehends die ruhigen Momente. So passt es irgendwie nicht, wenn die Fahrer in einem (unrealistischen) Affentempo durch die majestätischen Landschaften von Zermatt oder Nepal rasen. Aber das vorwiegend junge Publikum hatte sicher Freude an der Nonstop-Action. Wer den Film nicht gesehen hat, kann dies am 24. Mai auf Red Bull TV Online nachholen – Nicht verpassen!

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Abenteuerbiken in Eigenthal – Schwarzenberg !

Spoony — Fri, 11 May 2012 16:00:55 +0000

Temperaturen um die 30°C sind wie geschaffen für die heutige Freitagabendtour. Ich suchte mir auf der Karte eine interessante Gegend nördlich der Pilatuskette aus. Das Gelände ist von tiefen Gräben und Furchen zerklüftet und versprach einige Abenteuer. Bei solchem Wetter hatte ich Lust auf kühle Schluchten. Doch zuerst musste ich von Kriens via Holderchäppeli zur Bömmerebrugg fahren, dem Ausgangspunkt meiner kleinen Schluchtentour. Ein steiler Weg führte mich bis nach Spinnegg, wo ich auf einem Bänkli den herrlichen Blick über das Mittelland genoss.

Auf einem zerfallenen Bohlenweg ging es durch den sumpfigen Hang hinunter ins Tobel in Richtung Grabemoos. Danach stolperte ich bei Eggspüri einige Höhenmeter eine Kuhwiese hinunter. Schliesslich war der Weg zu Ende und trotz intensiver Suche konnte ich im Gelände nur noch spurenhaft einen Pfad erkennen. Der Grund war schliesslich klar. Vor Jahren hatte der Bach die Brücke weggerissen, wie das Foto links beweist. In der Folge begannen einige hundert Meter Hike-a-Bike, teils im Bachbett, teils durchs Baumgewirr und Unterholz. Mit Glück war der zerfallene Weg in Richtung Längwald noch begehbar.

Ab da konnte ich auf einem bautechnisch eindrücklichen Bachverbauungssträsschen dem Fischebach entlang durch die Schlucht fahren. Beim Haseleggstäg führt die Strasse wieder bergwärts, nun dem eindrücklichen Rümlig entlang, zurück nach Schwarzenberg. Diese Gegend ist wirklich ab vom Schuss. Ich finde es spannend, wie der doch relativ grosse Rümlig sich hier in einer tiefen Schlucht durch den Berg gräbt, um dann in der kleinen Emme zu münden. Bisher hatte ich noch nie etwas von diesem kleinen Fluss gehört. Solche Abenteuertouren sind immer eine Abwechslung, obwohl ich mit dem Mountainbike nicht gerne die Singletrails mit einem Bachbett tausche.

PS: Das nächste Mal sollte ich vor der Tour im Internet recherchieren. Mit der richtigen Routenwahl ist der Fischebachloop durchaus fahrbar. Eigenthal – Schwarzenberg bietet übrigens noch mehr für Mountainbiker (Bikekarte .pdf).

Statistik: 27.1 km, ca. 1010 Höhenmeter, Fahrzeit 2:25 h

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Der Eigenthal Mittagsloop in den Schnee !

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Die Fräkmüntegg – Abschiedstour !

Spoony — Thu, 10 May 2012 20:29:31 +0000

Früher als gedacht ist meine Zeit in Luzern zu Ende und ab dem nächsten Monat habe ich einen neuen Job und damit einen neuen Arbeitsplatz. So hiess es am heutigen perfekten Biketag vom Pilatus und den Trails auf der Krienseregg Abschied nehmen. Da ich nur eine verlängerte Mittagspause zur Verfügung hatte, musste ich die 960 Höhenmeter auf die Fräkmüntegg ziemlich raufpowern. Zum ersten Mal konnte ich bis auf drei Meter die gesamte Strecke fahren.

Die Aussichten bei Mülimäs und beim Restaurant sind einfach perfekt. Im Rücken der Pilatus, geradeaus die Rigi und zu den Füssen der blaugrüne Vierwaldstättersee. Ich werde die Ausblicke vermissen. Weniger vermisse ich die Wurzeltrails, speziell wenn es noch so feucht wie heute ist. So fuhr ich über die schottrigen Trails entlang des Steinibachs runter nach Hergiswil.

Dabei macht der untere Teil der Strecke (bei Tageslicht) wirklich viel Spass. In den letzten zwei Jahren habe ich die Trails um Luzern schätzen gelernt und der Abschied macht schon etwas wehmütig. Andererseits habe ich beinahe jeden Hügel der Gegend mindestens einmal befahren und viele Highlights gesehen. Nun werde ich mir im Raum Bern neue (alte) Trails suchen müssen. Ich freue mich!

Statistik: 25.7 km, ca. 975 Höhenmeter, Fahrzeit 2:16 h

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Die Jahresstatistik 2011 – Blog !

Spoony — Mon, 07 May 2012 16:00:27 +0000

Irgendwie ist die blogtechnische Jahresstatistik vom 2011 unter den Tisch gefallen und ich möchte sie nun gerne nachholen, weil sie doch immer einige interessante Hinweise auf die Besucher gibt. Zudem lassen sich technische Fakten für die zukünftige Entwicklung des Blogs ableiten.

Beiträge

2011 schrieb ich total 168 Beiträge und damit erneut wieder einige weniger als noch im 2010. Die Kadenz ist immer noch gut genug. Viel weniger sollten es aber nach meinem Geschmack nicht werden, lebt ein Weblog doch von den stetigen Beiträgen. Mit 868 Bildern und einem Schnitt von ca. 5 Bildern / Beitrag lag ich im langjährigen Mittel. Das Fotografieren macht mir dabei immer noch viel Spass.

Kommentare

Kommentarmässig war das 2011 mit 436 Kommentaren in Ordnung, was 2.6 Kommentare pro Beitrag bedeutet. BESTEN DANK an alle jene Leser und Leserinnen, die in der heutigen Zeit nicht mehr nur auf ‘Like’ klicken, sondern sich die Mühe nehmen, ein paar Zeilen zu schreiben. Gefühlsmässig nimmt diese Bereitschaft weiter klar ab. Erneut zeigt sich, dass es kaum jemals Kommentare zu vergangenen Artikeln gibt. Keine Ahnung wieso das so ist. Es gibt nämlich durchaus Artikel, die noch jahrelang gelesen werden.

Besucher

Die Zugriffszahlen zu diesem Blog sind im letzten Jahr deutlich gesunken, was anzeigt, dass die grosse Zeit der Weblogs wohl vorüber ist. So haben sich die Besucherzahlen auf ca. 150/Tag und 4700/Monat eingependelt. Etwas erstaunlich ist, dass die Schweizer Besucher (49%) die Deutschen (39%) wieder überholt haben. Man könnte nun natürlich spekulieren, dass ich besonders viele Besucher aus Deutschland verloren habe. Die Österreicher machen weiterhin nur 4% dieses Blogs aus.

Technisch geht die Diversifizierung der Browser weiter. Firefox (51%) verliert erstmals leicht, der IE (25%) ist trotz herbem Verlust von 10% immer noch Nummer zwei, gefolgt von Safari (10%) und Chrome (9%), die beide langsam aufholen. Opera (2.5%) bleibt abgeschlagen. Bei der Bildschirmauflösung ist der Trend zu grösseren Bildschirmen ungebrochen: 1280×1024 (17%), 1280×800 (14%), 1680×1050 (11%), 1920×1080 (9%). Waren im letzten Jahr nur 32% der Bildschirme grösser oder gleich 1440px, sind es in diesem Jahr bereits 37%. Voraussichtlich per Mitte Jahr werde ich deshalb die Bilder in 1440px publizieren. Betriebssysteme: Windows (84%) verliert auch in diesem Jahr ein wenig an Macintosh (11%) gefolgt von Linux (1.8%).

Obwohl die mobilen Zugriffe auf den Blog mit knapp 3% immer noch verschwindend klein sind, sagt die Statistik einiges über die tragbaren Geräte aus. Da gibt es iPads und iPhones und danach lange nichts mehr. Wie sieht es beim Mehrwert der sozialen Netzwerke aus? Facebook liefert nach Google und den Direktzugriffen zur Zeit nur 1.6% der Besucher. Auch diese Zahl etwas ernüchternd…

Wie immer zum Schluss das gleiche Wort zu den beliebtesten Artikel – immer noch sind die Top 10 Artikel bikefremde Themen und das wird auch so bleiben. Mountainbiker generieren keine hohen Besucherzahlen auf Blogs! Doch ich will nicht grübeln, sondern weiter in diesem Blog gute Beiträge über mein Hobby schreiben.

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An den Bike Days 2012 !

Spoony — Sun, 06 May 2012 14:36:46 +0000

Freitag Abend und den ganzen Samstag verbrachten wir an den Bike Days in Solothurn. Trotz den teils heftigen Regenfällen und einem etwas versumpften Messegelände liessen sich die Besucher nicht die Festlaune verderben. Das Short Track Race am Freitag im Schanzengraben und der Öufi Cup waren wieder toll. Fasziniert war ich von einem Filmteam, welches mit einer ferngesteuerten Drohne operierte. Der Pilot hatte das Teil flugtechnisch wirklich im Griff. Es würde mich interessieren, wo kann man diesen Film sehen kann.

Überhaupt gab es in Solothurn in diesem Jahr viele Neues zu sehen. Erwähnenswert waren die neuen Sprunghügel aus Dreck und das Minidrome in der Rythalle. Dazu gab es bei fast jedem Hersteller massiv 29er zu sehen und auch die Rennfahrer am CC-Rennen vom Samstag waren mehrheitlich mit den grossen Rädern unterwegs. Für das leibliche Wohl war unter anderem wieder der Kanton Graubünden zuständig. Hier eine kleine Kritik: An den Bike Days fehlen Sitzplätze und bei schlechtem Wetter ein Festzelt. Zudem muss in Zukunft bei Regen der Platz vielleicht mit Schnitzel gefüllt werden.

Weiter freute ich mich an persönlichen Begegnungen, wie beispielsweise einem Spontantreffen mit Fritz, ein mir bis anhin unbekannten Blogleser aus der Nachbarschaft, oder Hansjürg und Begleitung vom bike-channel.ch – Es war toll euch in echt und nicht nur ‘virtuell’ zu erleben. Natürlich war ich noch an einigen Mountainbikes interessiert, schliesslich ist das ja wohl der Hauptgrund für ein Besuch der Ausstellung. Sehr vielversprechend war der Titanium-Hardtail Prototyp bei Zaboo Bikes. Dabei konnte ich auch mal Mat aus dem 29er Forum persönlich kennenlernen.

Titanmässiges gab es noch bei Salsa und ein weiterer Massrahmen bei Hilite Bikes zu sehen. Der letztere war ein Titaniumrahmen für ein Pinion Getriebe – ziemlich abenteuerlich. Nicht fehlen durfte ein Besuch bei Stefan von Transalpes. Davon hoffentlich am nächsten Wochenende etwas mehr. Schliesslich war ich noch beim Open Cycles und bestaunte deren sehr innovativer Carbonrahmen. Wir beendeten die Bike Days mit einem Abendspaziergang durch die Stadt und einem feinen Nachtessen. So muss ein Bikefestival sein! Bis im 2013…

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Wer kommt an die Bike Days nach Solothurn ?

Spoony — Wed, 02 May 2012 18:59:30 +0000

Wieder kommen die Bike Days nach Solothurn und nach dem vollen Erfolg im letzten Jahr ist heuer noch alles ein wenig grösser, besser und schöner! Ich freue mich auf das breite Angebot und werde sicher am Freitag Abend den Öufi Cup und am Samstag die Ausstellung sowie das CC Rennen besuchen. Die To Do Liste ist dabei lang und es ist toll, dass fast alles was in der Schweizer Bikeszene Rang und Namen hat, vor Ort ist.

Und ihr Leser da draussen? Geht ihr auch an die Bike Days? Schreibt doch einen Kommentar, vielleicht liegt sogar ein Real-Life Treffen vor Ort drin. Ich würde mich auf den einen oder anderen Kontakt freuen.

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Die Solothurn Kantonsgrenze – Tour (Teil 8) Part 2 !

Spoony — Sun, 29 Apr 2012 20:54:07 +0000

(zum Part 1) Nach dem Wisenberg geht es auf rund 800m Höhe weiter der Grenze entlang gegen Osten bis zur Geissflue, die erneut mit einer Zusatzschlaufe erklommen sein will. Langsam brennt die Sonne unbarmherzig auf den müden Biker und der letzte Tropfen Wasser ist auch weg. Oben auf der Geissflue (962m) gibt es nochmals einen tollen Panoramablick über die grün-gelbe Landschaft des Tafeljuras. Der Trail folgt nun genau der Grenze bzw. der Krete entlang und macht richtig Spass. Was gibt es besseres, als auf einer Kantonsgrenzentour um die Grenzsteine zu surfen!

Auf dem Grat befindet sich zudem der höchste Punkt des Kantons Aargau. Die Aargauer haben es schon nicht leicht, einerseits dieser sehr unspektakuläre Kantonshöhepunkt und dann auch noch überall Grenzsteine mit dem Berner Wappen von 1764. Gleich daneben gibt es einen vielleicht 120m breiten Durchgang zwischen dem Kanton Basel-Land und Aargau in den solothurnischen Kienberger-Zipfel.

Ich habe mir hier einen Wegpunkt mit der Aufschrift ‘Point of No Return’ gesetzt, weil die Strecke nun bis auf 427m abfällt und ich danach wieder über die Salhöhe hochklettern muss. Trotz der schönen Landschaft wird die Fahrt um Kienberg eine Durchhalteübung. Mit über 60km und 2400 Höhemetern in den Beinen ist die Luft draussen. Zum Glück retten mit zwei Bäuerinnen vor dem Verdursten und die steileren Steigungen muss ich schiebend überwinden. Mit einigen Pausen, etwas Fluchen und leichten Krämpfen in den Beinen schaffe ich es bis ins Chalet Salhöhe, wo es endlich Essen (feiner Flammkuchen) und Trinken gibt.

Die Abfahrt nach Aarau macht dann bereits wieder richtig Freude. Ziemlich kurios ist der Grenzverlauf entlang des Erzbaches in Erlinsbach, der das Dorf mitten durchfliesst. Tatsächlich tragen die Kontrollschilder der Autos links und rechts des Baches unterschiedliche Kennzeichen und später zeigt mir ein Blick auf die Karte, dass es tatsächlich zwei Gemeinden gibt – Erlinsbach (SO) und Erlinsbach (AG) (gemeinsamer Internetauftritt). Die rasante Abfahrt endet am Bahnhof Aarau, wo ich den Zug zurück zum Auto nach Egerkingen nehme.

Ohne Papierkarte ist es manchmal schwierig die Kantonsgrenze im Gelände zu erkennen. Langsam habe ich den Blick für die Grenzsteine geschärft, oft helfen aber auch andere Indikatoren. Am Besten sind die Wanderwegweiser mit den Kantonswappen und da werden auch schon mal an einem Pfosten die Territorialansprüche markiert. Immer sichtbar ist die Grenze auf den Strassen – da wird kein Milimeter in den Nachbarkanton hinein gemalt, wie das Foto vom Unteren Hauenstein beweist. DIe zuverlässigsten Grenzbegleiter sind aber immer noch die Grenzsteine aus allen Epochen:

Fazit: Ich bin weiterhin begeistert von der landschaftlichen und kulturhistorischen Dichte dieser Grenztouren und die Tour entlang der 1. Jurakette war hier ein besonderes Highlight. Körperlich hat mich die Tour definitiv an die Grenze gebracht. Die Statistik zeigt es mir: Dies war die zeitlich längste Biketour ever (das Ti29-40 hat sich dabei toll geschlagen) und zudem jene mit den meisten Höhenmetern. Das gibt mir aber ein gutes Gefühl für meinen Formstand im Frühling und die Tour ist ein wichtiger Benchmark für meine Leistungsfähigkeit. Kurzum: Bis max. 2000 Höhenmetern macht es noch Spass, danach wird es Arbeit…

Statistik: 89.5 km, ca. 2860 Höhenmeter, Fahrzeit 8:08 h

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Die Solothurn Kantonsgrenze – Tour (Teil 8) Part 1 !

Spoony — Sat, 28 Apr 2012 20:00:15 +0000

Am Samstag war der perfekte Tag für eine längere Tour und so fuhr ich eine weitere Etappe meines Kantonsgrenzen – Tour Projektes (Tourübersicht und Karte). Vor sieben Uhr, im Licht des Sonnenaufgangs, startete ich ab dem Bahnhof Egerkingen in Richtung Santehöchi zur Kantonsgrenze zwischen Basel-Land und Solothurn. Der Panoramablick auf das Mittelland sollte mich den ganzen Tag begleiten. Die Kantonsgrenze zwischen Langenbruck und Salhöchi markiert auch die Geschichte um die Herrschaft über die Pässe der ersten Jurakette.

Das zeigt sich in einem vielfältigen Wegnetz, wie der obige Wegweiser beweist. Einzig die Restaurants lagen heute irgendwie nicht an meinem Weg, obwohl es hier viele Berggasthöfe gibt. Immer wieder eindrücklich ist der Gegensatz zwischen dem industriellen Mittelland und der bäuerlichen Landschaft, die hinter der ersten Bergkette beginnt. Mit der Belchenflue (1098m) folgt gleich zu Tourbeginn der höchste und für mich einer der eindrücklichsten Juragipfel. Der Aussichtspunkt ist einfach fantastisch!

Links und rechts des Weges stehen Zeugen der Schweizer Grenzbefestigungen (Fortifikation Hauenstein) aus dem ersten und zweiten Weltkrieg. Auf historischen Militärstrassen fährt man an Bunkern, Panzersperren und dem General Wille Haus vorbei in Richtung Challhöchi und dem Unteren Hauenstein. Die strategische Bedeutung des Übergangs zeigt sich auch im Eisenbahn- und Autobahntunnel, der Hauptachse Nord-Süd, die beide unter meinen Stollenreifen durchführen.

Leider sucht sich die Kantonsgrenze, wohl absichtlich die Mountainbiker ärgernd, die höchsten Punkte der Landschaft aus und so ist die nächste körperliche Herausforderung der Wisenberg (1001m). Doch vorher geht es noch abenteuerlich durch einen verwilderten Waldweg runter in ein kleines Tal, nur um dann im Zick-Zack erst richtig anzusteigen. Dieses Muster wird sich an diesem Tag noch einige Male wiederholen.

Die letzten Höhenmeter führen durch einen wunderbaren Buchenwald mit grünem Bodenteppich. Auf dem Turm blickt man trotz des dunstigen Wetters bis weit nach Deutschland und Frankreich. Nach einer kleinen Zwischenverpflegung geht dir Fahrt durch die blühende Frühlingslandschaft weiter. Noch ist die Tour nicht zu Ende und die harten Kilometer in der Sommerhitze stehen mir noch bevor… (Part 2).

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Mit dem Ti29-40 in den Frühling !

Spoony — Fri, 27 Apr 2012 19:30:19 +0000

Bei diesen frühlingshaften Temperaturen durfte heute mein Titan-Bike wieder an die frische Luft. Zusammen mit meiner Frau machte ich unsere traditionelle Abendrunde nach Burgdorf. Auf den ersten Metern musste ich mich wieder etwas an das Handling des 29ers gewöhnen. Problemlos war es auf die zusätzlichen Kilos des Fullys zu verzichten. Ich freue mich auf die sommerlichen Ausfahrten auf meinem 29er Ti-Hardtail und so geht es nun Morgen bereits auf eine erste grosse Tour!

Statistik: 40.9 km, ca. 244 Höhenmeter, Fahrzeit: 2:40 h, Geocaches: Kleine Oase

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