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Die Magura Marta SL Bremsbeläge !

Spoony — Fri, 14 Oct 2011 21:30:44 +0000

Nach 1666 km waren die Original-Bremsbeläge der Marta SL mindestens auf einer Seite fast durch und so wollte ich sie dieses Wochenende ersetzen. Zu meinem Entsetzen hatte ich schon vor längerer Zeit die falschen Swissstop Ersatzbeläge gekauft. Diese passen zu den Bremsen ab 2010, ich habe aber noch eine Bremse von 2009. Im Veloplus war ich etwas unentschlossen welche Beläge ich kaufen sollte. Als Fan der Swissstop Beläge fiel mir auf, dass die Originalteile etwas dicker sind. Da ich bisher absolut keine Probleme mit den Originalen hatte und sie noch 1 CHF billiger sind, kaufte ich mal beide Produkte. So bleiben also vorläufig die Originalen am Bike und die Grünen in der Werkzeugtasche.

Damit habe ich 4 Paar Swissstop Disc 10 im Originalzustand zu verkaufen. Geeignet für Magura Marta und Marta SL Bremsen ab Jahrgang 2010. Preis 100 CHF statt 132 CHF plus Versand. Interessenten bitte per e-Mail an verkauf(at)spoony.ch

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Das Entlüften der Margura Marta SL Bremsen !

Spoony — Wed, 12 Oct 2011 10:00:34 +0000

Bereits zum zweiten Mal musste ich nach dem Wechsel des hydraulischen Bremskabels die Magura Marta SL Bremsen entlüften. Dank eines Videos auf der Magura Webseite ist das relativ einfach. Ein Magura Entlüftungskit ist jedoch unverzichtbar und ohne Ölspritzer geht es kaum. Zum Glück braucht Magura relativ problemloses Mineralöl. Die Vorbereitung ist wie folgt: 1. Ausbau der Bremsbeläge und zurückdrücken der Kolben 2. Arretieren mit dem mitgelieferten Plastikteil 3. Entlüftungsschraube ausschrauben und Spritze mit Schlauch einschrauben 4. Bremshebel waagerecht stellen und Entlüftungsschraube abnehmen – Spritze ohne Kolben aufstecken.

Danach wird mehrmals das Öl von unten nach oben gedrückt und dann wieder zurückgezogen, bis sich keine Luftblasen mehr bilden. Der schwierige Teil ist nun das Abziehen der oberen Spritze bzw. des Schlauches. Zuerst die Spritze abnehmen, Schraube drauf, dann den Schlauch abschrauben und natürlich auch gleich die Schraube wieder drauf. Alleine ist das eine ziemliche Übung und zu zweit würde es sicher mit etwas weniger Ölverlust gehen. Das Resultat ist aber top! Die Bremsen haben wieder einen satten Druckpunkt und müssen nur angetippt werden. Da muss ich bei der nächsten Tour aufpassen, dass ich nicht gleich in der ersten Kurve einen Abgang mache.

Update 20.11.11: Hier noch ein aktueller Link zu einem Tech Tuesday How-To auf Pinkbike!

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Schaltung einstellen – ein Versuch !

Spoony — Tue, 30 Dec 2008 08:47:41 +0000

Wie berichtet, lies ich den hinteren Freilauf reparieren. Nachdem ich zu Hause das Hinterrad wieder eingebaut hatte, krachte die Schaltung herzzerbrechend. Die Gelegenheit um endlich mal die Schaltung selber zu justieren. Ich kramte diverse Anleitungen aus dem Internet und machte mich Schritt für Schritt an die Arbeit. Links begrenzen, rechts begrenzen, Schrauben rausdrehen, Schrauben reindrehen, Probefahrt und alles wieder von vorne. Nach einer Stunde und dreckigen Händen kapitulierte ich.

Nach den Skiferien brachte ich nun heute das Bike wieder in die Werkstatt. FRUSTRIEREND! Der Mech löste kurz die Schraube am Schalthebel, prüfte mit einem kritischen Blick die Ausrichtung der Kette, drehte einige Male am Pedal, nahm den Schraubenzieher und drehte eine Justierschraube eine halbe Umdrehung, machte eine Probefahrt und fertig. Hat mich 6 USD gekostet! Ich muss mal in einen richtigen Kurs…

Ich habe auch noch gleich die Bremsbeläge gewechselt. Das gelingt mir mittlerweile in weniger als zwei Minuten. Die Swissstop Beläge vorne haben 1300km gehalten. Mangels Alternative habe ich XTR M06 Beläge (25 USD) eingebaut. Die sind aus Metall und ich freue mich schon auf ewiges Bremsquitschen. Mal schauen wie lange diese Beläge halten.

Zur Freude gab es mit meiner Frau eine kurze Fahrt dem Meer entlang. Anstatt ein Bier wie nach den Touren in der Schweiz, gab es ein Burger am Strand zusammen mit äusserst aggressiven Möwen. Das erinnert mich immer an die Möwenszene im Film Nemo. Bei 13°C ist es hier immer noch ziemlich warm und so kann ich morgen hoffentlich nochmals auf eine Tour.

Statistik: 13.8 km, ca. 132 Höhenmeter, Fahrzeit 1:08 h

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Die Luft in den Hydraulikbremsen !

Spoony — Tue, 15 Apr 2008 19:13:31 +0000

Anstatt am Sonntag auf einer ausgedehnten Tour das schöne Wetter zu geniessen oder gestern an der Feierabendgruppe teilzunehmen, kämpften ich und mein Mountainbike mit der Technik. Schon länger wollte ich die vorderen Bremsbeläge meiner Shimano LX Bremsen wechseln. Dabei stellte ich fest, dass sich die Bremsscheibe bereits ca. 0.5mm in den Bremssattel (oder wie das heisst…) eingeschliffen hatte. Grund: Die beiden Kolben drückten nicht gleichmässig von beiden Seiten gegen die Scheibe.

Beim anschliessenden Testen habe ich wohl einen Kolben zu stark rausgefahren, was zu Luft in der Bremsleitung führte. Folge: Der Bremshebel lässt sich ohne Widerstand durchdrücken, es wird kein Hydraulikdruck mehr aufgebaut. Also ab zum Händler und die Bremsen entlüften lassen bzw. das Öl gleich wechseln. Das kostete mich beim Ski-Velo-Center billige 27 CHF. Das scheint gut investiert zu sein, ist doch das Entlüften der Bremsen eine kleine Wissenschaft, die sich ohne Zweithilfe und Sauerei zu Hause nur schlecht machen lässt. Jetzt braucht es nur noch gutes Wetter…

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Die Swissstop Bremsbeläge !

Spoony — Mon, 03 Mar 2008 15:00:45 +0000

Genervt vom Bremsquitschen habe ich im April 2007 die Shimano Bremsbeläge gegen Swissstop Beläge ausgetauscht. Nach 2660 km und wichtiger nach 38400 Höhenmetern waren die hinteren Beläge abgefahren und die Vorderen werden in wenigen Wochen folgen. Das Fazit ist klar: Ein Bremsquitschen habe ich seither keines mehr gehört. Die Lebensdauer erachte ich als ziemlich gut, ohne eine echte Vergleichsmöglichkeit zu haben. Die Bremsen packen gut zu und so bleibe ich auch künftig bei diesem Produkt.

Der Wechsel ging einiges flotter als noch im letzten Jahr. Gleichzeitig habe ich noch den Bremssattel gerichtet und muss sagen, dass das System mit der automatischen Ausrichtung wirklich clever ist. Das nervige Schleifen der Scheibe seit dem letzten Händlerbesuch ist damit auch weg!

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Die Bremsbeläge !

Spoony — Mon, 02 Apr 2007 18:05:00 +0000

Kürzlich habe ich mit Schrecken festgestellt, dass nach fast einem Jahr fahren, die hinteren Bremsbeläge völlig abgefahren waren (Wechsel normalerweise bei 0.5 mm). Das spricht einerseits für meine mangelnde Sorgfalt und fehlende Technikchecks, andererseits für meine schlechte Bremstechnik. Schliesslich sollte man ja vorwiegend vorne Bremsen. Für Fr. 39.- habe ich Bremsbeläge von Swissstop gekauft. Die Montage gelang mir nicht ohne Anleitung und diese war in meinem Bike-Manual nicht dabei. Zum Glück findet man auf dieser Seite alles Notwendige! Da fand ich auch den Sinn der roten Abstandhalter heraus (ausser als Transportsicherung).

Und so läuft es für die Shimano BR-M585 Deore LX Bremsen:

Rad entfernen
Reinigung der Kolben
Kolben zurückdrücken (wenn’s nicht geht, die Abdeckung des Bremsflüssigkeitsbehälters abschrauben)
Bremsklötze, Feder und Splint einsetzen, Abstandshalter einfügen
Bremse betätigen
Rad einbauen, testen, fertig

So einfach war dann die Montage trotzdem nicht. Das Auseinanderdrücken der Bremskolben braucht etwas Technik und das richtige Werkzeug. Sowieso habe ich festgestellt, dass die heiklen Schrauben an meinem Bike nach richtigem Werkzeug verlangen, ansonsten sie sofort zerstört sind. Ich muss mal ordentlich aufrüsten. Zudem braucht es einen Montagebock für das Fahrrad! Die neuen Beläge sind noch nicht eingebremst, machen aber bereits einen guten Eindruck. Nach dem Waschen verschwindet das Quitschen sofort und sie packen kräftig zu.

Fazit: Im Technikbereich muss ich noch viel aufholen. Ohne überlegtes Vorgehen, sorgfältige Behandlung und richtigem Werkzeug macht man rasch etwas kaputt. Dann werde ich mich mal etwas einlesen, schliesslich kann man einiges Geld sparen.

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