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Ein weiterer Unterschied zu der Schweiz ist, dass es nur wenige ‘normale’ , ungeregelte Wege gibt, die nicht entweder für MTB oder Wanderzwecke markiert sind. Die Tendenz geht hier klar in Richtung Trennung der verschiedenen Nutzergruppen. Ein Grund dafür ist sicher die Tatsache, dass die bekanntesten Singletracks meistens mit einem Shuttle-Service erschlossen werden, was automatisch die Wanderer aus der Spur drängt. Dies führt dann zu einem Wettkampf der verschiedenen Lobbygruppen und deshalb ist der Tonfall wohl etwas härter als bei uns. Diese unterschiedlichen Voraussetzungen und Kulturen sollte man berücksichtigen wenn die IMBA ab heute nach Europa expandiert! Wobei mir beim Blick auf die EU Flagge auf der Webseite nicht klar ist ob nur die EU und nicht Europa gemeint ist.

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Heute fuhr ich das Mountain Bike Magazine Plauschrennen. Die Runde führte entlang des Cross Country Rennens von gestern. Ich war erstaunt, dass es einige Trails auf dem Gelände des Fort Ord gab, die ich noch nicht kannte.  Die 20 Miles Runde war ein Riesenspass. Das Plauschrennen wurde gestartet von John Tomac und auf dem Trail konnte ich mich einige Kilometer lang mit einem der Redaktoren des Bike Magazins austauschen. Die Schweiz scheint bei den Amerikanern hoch im Kurs zu sein, Thomas Frischknecht und seinem Team sei gedankt.

Auf einer schwierigen Abfahrt musste ich dann in einem sandigen Stück (Marke Sahara) zu Boden. Das war der erste richtige Abgang über den Lenker seit Jahren. Irgendwie versank das Vorderrad im Sandmeer und ich fand mich wieder mit dem Kopf tief im Sand von Fort Ord. Lehre aus dem Sturz: 1. Wenn es dich so richtig auf die Schnauze legt, hast du keine Zeit mehr um zu reagieren. 2. Mach Dir kein Sorgen um die Klickpedale, das Mountainbike wird durch die Luft fliegen, aber dich nicht verletzen. 3. Nach dem Sturz gilt es die Knochen zu zählen und möglichst rasch möglichst cool weiterzufahren. Kurz vor dem Ende der Tour musste ich übrigens noch einen Stop für eine Schlange einlegen, die ziemlich eindrucksvoll den Weg für sich beanspruchte!

Zurück auf dem Gelände schlendere ich erneut durch die Ausstellung und beguckte einige Neuheiten. Beispiele sind das Specialized Epic 29er. Ein genereller Trend scheint der Mut zur Farbe zu sein.  Biketeile sind eloxiert in allen wünschbaren Farben. Wer das zum Exzess treiben will, kriegt sogar die Ketten in allen möglichen Farbtönen. Hoffentlich landen wir nicht wieder bei den 80er Jahren Regenbogenfarben. Beim GT Stand konnte ich heute das Goldene Bike ohne weibliche Ablenkung fotografieren.

Nach einem Tag Anlauf hat es Schwalbe geschafft einen Stand einzurichten. Der Reifenhersteller präsentierte zwei Neuheiten, zwei Reifen für härtere Einsätze, den Wicked Will und den Dirty Dan. Da ich jedoch nicht zum erlauchten Kreis der VIP’s gehörte, konnte ich nur von draussen einen Blick auf das Mittagsbuffet im Zelt werfen. Leider gab es am Stand keine Reifen zu kaufen und so müssen meine total abgefahrenen Nobby Nic weiter leiden. Was ist mir sonst noch aufgefallen?

Innovativ sind die Carbon Rahmen von Calfee im Bambus Look. Richtig gut an dem Rahmen finde ich die geschützt verlegten Schaltzüge. Ich habe keine Ahnung wieso dies nicht schon lange ein Standard in der Industrie ist. Holzimitate oder gar echte Holzteile scheinen sowieso aktuell zu sein, das OM Flyer ist ein weiterer Vertreter der Holzfraktion.

Natürlich gibt es am Festival auch viele coole Bike-Stunts zu sehen. Immer wieder eindrücklich was die ziemlich jungen Kids mit ihren Bikes anstellen. Hier einige Bilder:

Der gut gefüllte Tag wurde beendet mit einer weiteren Filmpremiere. Im gediegenen Hotel-Rahmen lud die IMBA zur Party. Freedom Riders erzählt die Geschichte einiger Jungs, die in Nordkalifornien illegal Trails bauten. Nach vielen Problemen und Gerichtsterminen, wurden dank einem konstruktiven Dialog die Trails legalisiert. Fazit des Filmes: Illegale Trails machen Spass für Wenige, während einer kurzen Zeit. Dialog und Kompromisse führen hingegen zu langfristig erfolgreichen Trailgebieten für viele Mountainbiker. Der Film hat mir echt gefallen, obwohl er filmtechnisch nicht überragend ist. Die Story beinhaltet extrem viel Mountain Bike Kultur. Wer es cool findet irgendwo einen illegalen Trail zu bauen, dem sei dieser Film wärmstens empfohlen, er regt zum Nachdenken an.

Statistik: 33.9 km, ca. 940 Höhenmeter, Fahrzeit 02:40 h

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Bei 252 Aussteller wird es nicht leicht die Übersicht zu behalten. Ich möchte gerne einige US Bikes anschauen und das Scott Genius testfahren. Den Ankündigungen zur Folge scheint ja totale 29er-Mania zu sein. Ich muss vielleicht mal auf so ein Ding sitzen. Zudem hätte ich auch mal gerne ein Rohloff oder Hammerschmidt bestücktes Bike auf einem Trail getestet.

Weiter suche ich noch einige Ersatzteile für mein Bike. Neue Reifen, evtl ein Sattel, Bremsbeläge, Schrauben und ein Sattelstützen-Schnellspanner wären fällig. Und wenn ich dann müde bin vom Ausstellungsstress, gibt es auf dem “Inseli” im “Laguna” einen Stand mit Schweizer und Deutschen Bratwürsten. Wer hier mitliest und auf dem Festival ist, soll doch mal vorbeischauen!

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Für weitere Infos und Links einfach auf die grünen Fahrräder auf der Karte klicken.

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1. Ride On Open Trails Only.
   Respect trail and road closures (ask if uncertain); avoid trespassing on private land; obtain permits or other authorization as may be required. Federal and state Wilderness areas are closed to cycling. The way you ride will influence trail management decisions and policies.
2. Leave No Trace.
   Be sensitive to the dirt beneath you. Recognize different types of soils and trail construction; practice low-impact cycling. Wet and muddy trails are more vulnerable to damage. When the trailbed is soft, consider other riding options. This also means staying on existing trails and not creating new ones. Don’t cut switchbacks. Be sure to pack out at least as much as you pack in.
3. Control Your Bicycle!
   Inattention for even a second can cause problems. Obey all bicycle speed regulations and recommendations.
4. Always Yield Trail.
   Let your fellow trail users know you’re coming. A friendly greeting or bell is considerate and works well; don’t startle others. Show your respect when passing by slowing to a walking pace or even stopping. Anticipate other trail users around corners or in blind spots. Yielding means slow down, establish communication, be prepared to stop if necessary and pass safely.
5. Never Scare Animals.
   All animals are startled by an unannounced approach, a sudden movement, or a loud noise. This can be dangerous for you, others, and the animals. Give animals extra room and time to adjust to you. When passing horses use special care and follow directions from the horseback riders (ask if uncertain). Running cattle and disturbing wildlife is a serious offense. Leave gates as you found them, or as marked.
6. Plan Ahead.
   Know your equipment, your ability, and the area in which you are riding — and prepare accordingly. Be self-sufficient at all times, keep your equipment in good repair, and carry necessary supplies for changes in weather or other conditions. A well-executed trip is a satisfaction to you and not a burden to others. Always wear a helmet and appropriate safety gear.

Die miese deutsche Übersetzung macht daraus:

1. Fahren Sie nur auf Wegen.
2. Hinterlassen Sie keine Spuren.
3. Halten Sie Ihr Fahrrad unter Kontrolle.
4. Üben Sie Rücksichtnahme.
5. Nehmen Sie Rücksicht auf Flora und Fauna.
6. Planen Sie im voraus.

1. Fahre nur auf Wegen
   Fahre nie querfeldein, du schädigst sonst die Natur! Respektiere lokale Wegesperrungen! Forstwirtschaft, Viehtrieb und Belange des Naturschutzes rechtfertigen dies. Auch in Naherholungsgebieten können lokale Sperrungen berechtigt sein. Die Art und Weise in der du fährst bestimmt das Handeln der Behörden und Verwaltungen. Auf Privatgrund bist du oft nur geduldet!
2. Hinterlasse keine Spuren
   Bremse nicht mit blockierenden Rädern! (Ausnahme in Notsituationen) Blockierbremsungen begünstigen die Bodenerosion und verursachen Wegeschäden. Stelle deine Fahrweise auf den Untergrund und die Wegebeschaffenheit ein. Nicht jeder Weg verträgt jedes Bremsmanöver und jede Fahrweise.
3. Halte dein Mountainbike unter Kontrolle
   Unachtsamkeit, auch nur für wenige Sekunden, kann einen Unfall verursachen. Passe deine Geschwindigkeit der jeweiligen Situation an. In nicht einsehbaren Passagen können jederzeit Fußgänger, Hindernisse oder andere Biker auftauchen. Du musst in Sichtweite anhalten können! Zu deiner eigenen Sicherheit und derer anderer Menschen.
4. Respektiere andere Naturnutzer
   Kündige deine Vorbeifahrt frühzeitig an. Erschrecke keine anderen Wegenutzer! Vermindere deine Geschwindigkeit beim Passieren auf Schrittgeschwindigkeit oder halte an. Bedenke, dass andere Wegenutzer dich zu spät wahrnehmen können. Fahre, wenn möglich, nur in kleinen Gruppen!
5. Nimm Rücksicht auf Tiere
   Weidetiere und alle anderen Tiere in Wald und Flur bedürfen besonderer Rücksichtnahme! Schließe Weidezäune, nachdem du sie passiert hast. Verlasse rechtzeitig zur Dämmerung den Wald, um die Tiere bei ihrer Nahrungsaufnahme nicht zu stören.
6. Plane im Voraus
   Beginne deine Tour möglichst direkt vor deiner Haustüre. Prüfe deine Ausrüstung, schätze deine Fähigkeiten richtig ein und wähle die Gegend, in der du fahren willst, entsprechend aus. Schlechtes Wetter oder eine Panne kann deine Tour deutlich verlängern. Sei auch für unvorhersehbare Situationen gerüstet: denke an Werkzeug, Proviant und Erste-Hilfe-Set. Trage eine Sicherheitsausrüstung! Ein Helm kann schützen, ist aber keine Lebensversicherung.

1. Fahre nur auf bestehenden Wegen
   Fahre nicht querfeldein und bleib auf bestehenden Wegen, um die Natur nicht zu schädigen. Respektiere lokale Wegsperrungen, sie haben meist einen sinnvollen Grund.
2. Sei rücksichtsvoll und gewähre Vortritt
   Kündige deine Vorbeifahrt frühzeitig an um andere Wegbenutzer nicht zu erschrecken. Reduziere deine Geschwindigkeit beim Überholen und Kreuzen, halte nötigenfalls an. Mit einem flotten Gruss erfreust Du die freundlichen und verblüffst die kritischen Weggenossen!
3. Nimm Rücksicht auf Tiere
   Wildtiere in Wald und Flur bedürfen besonderer Rücksichtnahme. Siehst du ein Tier, halte an und warte, bis es sich in Sicherheit bringen konnte. Schliesse Weidezäune, nachdem du sie passiert hast.
4. Hinterlasse keine Spuren
   Bremse möglichst nicht mit blockierenden Rädern, da dies das Auftreten von Erosion begünstigt. Meide Trails nach Regenfällen. Nimm deine Abfälle mit und entsorge diese umweltgerecht.
5. Rechne mit Unvorhergesehenem
   Fahre immer konzentriert und kontrolliert. Passe deine Geschwindigkeit der jeweiligen Situation an. Du musst in Sichtweite anhalten können. In nicht einsehbaren Passagen können jederzeit andere WegbenutzerInnen oder Hindernisse auftauchen.
6. Fahr auf “Nummer Sicher”
   Beginne deine Tour direkt vor deiner Haustüre oder benutze möglichst die öffentlichen Verkehrsmittel zur Anreise. Prüfe deine Ausrüstung, schätze deine Fähigkeiten richtig ein, informiere dich über die Gegend, in der du deine Tour planst. Fahre in abgelegenen Gebieten nie alleine. Sei für unvorhersehbare Situationen gerüstet: Nimm Werkzeug, eine Notfallapotheke und wenn möglich ein Mobiltelefon mit. Trage zu deiner Sicherheit immer einen Helm und Handschuhe.

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