Leider ist die Strasse bis S-charl für den Verkehr freigegeben und so stört an diesem Tag der Autoverkehr. Meiner Meinung nach müsste man die Strasse sperren und danach nur noch Shuttles anbieten. Unterhalb S-charl passiert man noch eine interessante mittelalterliche Schmelzerei. Leider hat das Museum Samstags zu und ich scheine jeweils an diesem Tag hier zu sein. Neu ist ein Lehrpfad zum Verhalten gegenüber Bären. Das macht Sinn, seit einigen Wochen hat es wieder einen Meister Petz in der Gegend.

In S-charl bietet sich die Chance beispielsweise im Crusch Alba einzukehren – gefülltes Portemonnaie vorausgesetzt. Seit heute früh ist Jagd im Graubünden und bereits hängen die ersten Trophäen in der Garage. Auf dem Weg zum Pass sehen wir noch einige geschossene Hirsche und Gämsen, die für den Abtransport (leider oft mit dem Auto!) vorbereitet sind. In den Restaurants sind ganze Gruppen von Jägern, die mit mehr oder weniger Alkohol den Jagdbeginn feiern. Na Ja, ich esse gerne Wild und so unterlasse ich mal alle moralisierenden Kommentare. Als Mountainbiker sollte man aber besser nicht wildgrau tragen.

Ab S-charl ist der Weg autofrei und in angenehmer Steigung geht es weiter bis zur Alp Astras. Danach fährt man auf dem Wanderweg problemlos bis auf den Pass da Costainas (2251m), dem beliebten Übergang ins Val Müstair. Anstatt noch den Loop über die Fuorcla Funtana da S-charl anzuhängen, nutze ich den genialen Singletrail für eine Flow-Abfahrt zur Alp Astras. Dort wartet bereits meine Frau bei und mit einem Bier.

Auf dem Schottersträsschen geht es dann mit viel Speed entlang des mystischen God da Tamangur, dem höchsten Arvenwald Europas, hinunter bis nach Scuol. Wie man den Kilometern entnehmen kann, ist die Tour und das Tal länger als man denken könnte. Es lohnt sich jedoch in jedem Fall, sei es als Übergang auf einer Mehrtagestour oder als Stichloop von Scuol aus. Mit hat es in jedem Fall extrem gut gefallen – so kann es nun eine Woche weitergehen!

Gps Track – Val S-charl – Pass da Costainas Loop (Rechtsklick um zu speichern)

Statistik: 50.7 km, ca. 1248 Höhenmeter, Fahrzeit 4:16 h

PS: Die Tour war der richtige Auftakt für meine Alta-Rezia Mehrtagestour. Angesichts des Wetters gibt es schon die erste Planänderung. Am Montag geht es direkt durchs Val d’Uina ins Münstertal (Übernachtung im Gasthof Alpenrose) und am Dienstag über die Trails zwischen Stelvio und Oberalp (Übernachtung im Gasthof Buffalora).

Ähnliche Beiträge:

1. Das Wellness – Biken in Scuol!
2. US Westen – 17. Etappe: Mono Lake und Tioga Pass !
3. Der Steinhof Loop !

Werte Feedleser - kommt auch mal wieder auf die Webseite ! | Kommentiere diesen Beitrag

© 2011 Spoony's Bike Blog | Permalink

Nach den entspannenden Tagen in Tucson war eine Monsterreise zurück nach Kalifornien angesagt. So fuhren wir mit stetigen 110 km/h auf der Interstate 10 via Phoenix bis zum Joshua Tree National Park. An der Grenze zu Kalifornien mussten wir die übliche Einreise über uns ergehen lassen. Man sollte dabei keine frischen Pflanzen einführen wollen. Nach der langen Autobahnfahrt geniessen wir den Abstecher auf die kleine Nationalparkstrasse.

Im April gibt es in dieser ansonsten sehr trockenen Steinwüste zahlreiche Gewitter. Sobald das kostbare Nass vom Himmel fällt, explodiert förmlich die Blumenpracht. Nirgendwo auf unserer Reise war das so intensiv wie hier im Joshua Tree National Park. Bis an den Horizont ist der Fels bedeckt mit gelben, weissen und violetten Blumentupfern. Eine Wohltat für das in letzter Zeit nicht an Farbe gewöhnte Auge.

Natürlich sehenswert sind die speziellen Kakteen, die nur hier vorkommen und zeitweise ganze Wälder bilden. Leider habe ich vom berühmten Joshua Tree, der hier tatsächlich in waldartigen Ansammlungen wächst, kein Foto gemacht. In diesem Beitrag gibt es ein schönes Exemplar davon. Das untenstehende Panoramafoto gibt einen guten Eindruck der Landschaft des Nationalparks, auch wenn die Faszination der Weite auf den Fotos wie immer wenig gut rüberkommt.

Ansonsten gefallen die speziellen runden Felsformationen, die richtiggehend nach einer Erstbesteigung rufen und für unsere Kinder sehr spassig waren. Übernachtet haben wir in einer einfachen Unterkunft in Twentynine Palms. Dank eines Cottage konnten wir wieder mal selber kochen. Gelegenheit im lokalen Supermarkt das teuerste Rindfleisch und eine Flasche Rotwein zu besorgen und den Abend mit einem herrlichen Abendessen zu geniessen.

Am nächsten Tag führte die Fahrt nach San Diego durch den berühmten Jetset Ort – Palm Springs. Hier herrscht ein südlich-angenehmes warmes Winterklima und gleichzeitig kann man auf den nahen Bergen Skifahren. Das sind etliche Klimazonen auf engstem Raum und deshalb ist der Ort wohl auch so bei den Reichen und Schönen beliebt. Wir schlendern etwas durch die palmgesäumten Strassen und fahren dann über die 317 auf verschlungen Wegen in Richtung Pazifik.

Auf der Strecke gab es noch ein Foto welches amerikanischer gar nicht sei  kann und vieles für welches die USA steht symbolisch zusammenfasst:

Statistik: 386 Meilen, 6:21h Fahrzeit, Übernachtung in Twentyninepalms

Ähnliche Beiträge:

1. US Südwesten – Death Valley Nationalpark !
2. US Südwesten – Panamint Springs !
3. US Südwesten – Tucson – Saguaro NP !

Werte Feedleser - kommt auch mal wieder auf die Webseite ! | Kommentiere diesen Beitrag

© 2010 Spoony's Bike Blog | Permalink

Am nächsten Tag fuhren wir zuerst durch den nördlichen Teil des Sagurao National Park. In diesem Park dreht sich alles um die bekannten Kakteen – die baumgrossen, stacheligen Gesellen sind der Archetypus eines Kaktus und auch in Natura recht beeindruckend, speziell wenn sie zu Hunderten in der Landschaft stehen. Wer alles über die Fauna und Flora der Wüste Arizonas wissen will, ist im Arizona-Sonora Desert Museum bestens aufgehoben. Zu dieser  Jahreszeit zeigt sich die Wüste in voller Blütenpracht.

Auch dazu einige Impressionen:

Ähnliche Beiträge:

1. US Südwesten – Tucson – Pima Air & Space Museum !
2. US Südwesten – Panamint Springs !
3. US Südwesten – White Sands NM !

Werte Feedleser - kommt auch mal wieder auf die Webseite ! | Kommentiere diesen Beitrag

© 2010 Spoony's Bike Blog | Permalink

Die Anfahrt führte über die kleinen Ortschaften Mexican Hat und Bluff. Danach bogen wir in Aneth auf die Isamy Trading Post Rd ab, fuhren über die County Road G durch ein grünes Tal bis nach Cortez und weiter auf der 160 mit dem Abstecher Mesa Verde NP zu unserem Etappenziel. Besonders der Abstecher über die County Road G (welche durchgehend asphaltiert ist) zeigte das ländliche Leben in diesem Teil der USA mit bewässerten Feldern und vielen Pferden.

Der Abstecher zum Mesa Verde Nationalpark bedeutet eine lange Anfahrt auf kurvenreicher Strasse hinauf auf das grüne Hochplateau. In den tief eingeschnittenen Schluchten befinden sich die berühmten Felsenhäuser der Anasazi Stämme. Es ist das erste Mal seit wir in der USA sind, dass wir etwas sehen was definitiv alt (ca. 500 – 800 Jahre) ist, auch für europäische Massstäbe. Mit Glück können wir das bekannteste und grösste Bauwerk, den Cliff Palace besichtigen. Erst seit wenigen Tagen ist der Zugang nach dem langen Winter überhaupt möglich. Die Besuchertickets müssen vorgängig beim Besucherzentrum ergattert werden und in der normalen Saison hätte man so spät am Tag kaum mehr ein Ticket für eine Führung gekriegt.

An diesem Tag hielt sich der Besuchersturm in Grenzen. Im Verlaufe des Tages wehte ein immer heftiger Wind aus Süden den Wüstensand in Richtung des Hochplateaus. Am Nachmittag konnten wir kaum mehr etwas sehen und die Luft war braungelb vom Sand. Es ist genau dieser Prozess, welcher das Hochplateau fruchtbar werden liess und lässt. Ansonsten weiss man wenig über die früheren Bewohner des Cliff Palace und der anderen Häuser. Man geht davon aus, dass die Gemäuer in erster Linie dazu dienten den Vorrat im Winter zu lagern.

Die Architektur ist eindrücklich und die Verarbeitung der Steine auf einem hohen Stand. Über steile Treppen geht es in die Häuser hinunter und der Führer erzählt kompetent und nicht zu lang über den aktuellen Stand der Forschung. Obwohl menschenleer, sind für den Besucher die Geister der Ahnen doch noch etwas spürbar. Und wenn nicht, freut man sich über die geniale Lage der Häuser hoch über der tief abfallenden Schlucht.

Wir besuchen auch noch das kleine und interessante  Chapin Mesa Museum. Hier erfährt man mehr über das tägliche Leben der Anasazi. Der buschige Wald auf dem Hochplateau ist vor einigen Jahren leider einem massiven Waldbrand zum Opfer gefallen. Es macht nicht den Eindruck, dass die Bäume in dieser harschen, exponierten Lage rasch wieder wachsen würden. Das Ganze ist ziemlich deprimierend. Gerne hätte ich persönlich noch etwas mehr Zeit gehabt – die Besichtigung der vielen Häuser braucht locker einen Tag. Eine gute Kondition sollte man auch mitnehmen, der Zugang zu den Cliff Häusern ist kein Spaziergang.

Nach diesem neuen Highlight fuhren wir nach Durango. Die Landschaft veränderte sich rasch und schon bald fühlten wir erstmals einen Hauch von Bergen und tatsächlich sind wir hier in den Ausläufern der Rocky Mountains. Im Bahnhofbuffet von Durango hatten wir ein ausgezeichnetes Essen mit gutem Fleisch. Überhaupt muss ich nochmals zurück um die bekannte Durango – Silverton Eisenbahn zu fahren. Fazit: Mehr unterschiedliches Erlebnis in einem Tag geht fast nicht mehr… anstrengend!

Statistik: 209 Meilen, 5:06h Fahrzeit, Übernachtung in Durango

Ähnliche Beiträge:

1. US Südwesten – Death Valley Nationalpark !
2. US Südwesten – Grand Canyon Nationalpark !
3. US Südwesten – Vom Grand Canyon NP zum Zion NP !

Werte Feedleser - kommt auch mal wieder auf die Webseite ! | Kommentiere diesen Beitrag

© 2010 Spoony's Bike Blog | Permalink

Die Anfahrt erfolgt wieder durch den Red Canyon und dann über das nun schneebedeckte Hochplateau, immer auf dem Highway 89 bzw. 12 nach Ruby’s Inn. Wir übernachten im brandneuen Best Western Grand Hotel in unmittelbarer Nähe des Parkeingangs. Sowohl am Abend wie am frühen Morgen machen wir einen kleinen Ausflug an die verschiedenen Aussichtspunkte. Im Gegensatz zum Sommer ist eine Wanderung in die Tiefe unmöglich und so muss man sich mit dem Panoramablick begnügen.

Der Anblick im Winter ist fast noch besser als im Sommer. Der weisse Schnee kontrastiert wunderbar mit den ockerroten Erdtürmen. Das Wichtigste habe ich schon im Sommer beschrieben und so beschränke ich mich auf einige Winterbilder…

Statistik: 98 Meilen, 2:20h Fahrzeit, Übernachtung in Rubys Inn

Ähnliche Beiträge:

1. US Südwesten – Vom Grand Canyon NP zum Zion NP !
2. US Westen – 4. Etappe: Bryce Canyon National Park !
3. US Südwesten – Grand Canyon Nationalpark !

Werte Feedleser - kommt auch mal wieder auf die Webseite ! | Kommentiere diesen Beitrag

© 2010 Spoony's Bike Blog | Permalink

Noch auf dem Highway 64 treffen wir auf zahlreiche Navajo-Indianer-Shops welche billigen Schmuck verkaufen. Es lohnt sich hier abseits der Touristenorte zuzuschlagen. Wir kauften natürlich einen Geisterabhalter für den Autoinnenspiegel, der uns vor Unglück auf der weiteren Reise abhalten sollte und es auch tat. An dieser Stelle kann man einen der kleinen Nebencanyons des Colorado besichtigen. Auf einer Ebene hat sich ein Rinnsal mehrere hundert Meter tief eingegraben. Für uns, die Schluchten nur aus den Bergen kennen, ein gewöhnungsbedürftiger Anblick.

In einer riesigen Kurve sucht der Highway 89 einen Übergang über den Colorado. Nicht überraschend endet die Fahrt an der historischen Navajo Bridge über den Marble Canyon, nicht weit enfernt von einem der ersten Flussübergänge überhaupt (Lees Ferry) in der Glen Canyon National Recreation Area. Weiter fahren wir, nun wieder in Richtung Südwesten, entlang der imposanten Vermilion Cliffs.

Über endlose und menschenleere Weiten führt der Highway hinauf zum Antelope Pass und wechselt ab einer gewissen Höhe einmal mehr die Klimazone. Rundherum wird es wieder grün und schneebedeckt. Beim Jacob Lake wäre der Abzweiger zum Grand Canyon North Rim, den wir hinter uns lassen und nach Norden in Richtung Zion Nationalpark fahren.

In der Abendsonne fahren wir durch den Osteingang des Nationalparks, die farbigen Felsen immer im Blick. In Springdale beziehen wir mit der Majestic View Lodge ein wunderbares Hotel, dessen Namen nicht zu viel verspricht. Im Restaurant kriegen wir einen Logenplatz mit Blick auf das rote Felsenmassiv bei Sonnenuntergang. Nach einer solchen Fahrt ist das genau das Richtige!

Am nächsten Tag besuchen wir mit dem Shuttle Bus den Nationalpark und lassen dieses Mal die abenteuerlichen Wanderungen bleiben. Wir haben ja den Zion Nationalpark schon im Sommer intensiver besucht.

Die Fahrt auf dem Highway 89 war sehr eindrücklich. Ein Zwischenstopp im Bereich der Navajo Bridge wäre eine gute Alternative, welche es erlauben würde die dortige Gegend um Lees Ferry noch etwas näher zu erkunden. Einzig die Unterkunftsmöglichkeiten dürften äusserst spärlich gesät sein.

Statistik: 255 Meilen, 5:10h Fahrzeit, Übernachtung in Springdale

Ähnliche Beiträge:

1. US Südwesten – Grand Canyon Nationalpark !
2. US Westen – 3. Etappe: Zion National Park !
3. US Westen – 4. Etappe: Bryce Canyon National Park !

Werte Feedleser - kommt auch mal wieder auf die Webseite ! | Kommentiere diesen Beitrag

© 2010 Spoony's Bike Blog | Permalink

Von Williams ist es nur ein Katzensprung zum Grand Canyon Nationalpark.  Ideal um unterwegs in Valle noch das Planes of Fame Air Museum anzuschauen. Die Amerikaner haben ein Flair für altes Kriegsmaterial und oft werden die zahlreichen Museen liebevoll durch Kriegsveteranen betreut und eingerichtet. Nebst den vielen Modellen aus dem 2. Weltkrieg faszinierte eine flugtüchtige Constellation! Auch das eine oder andere Schweizer Flugzeug fand so den Weg in das Niemandsland von Arizona.

Weil der Tag noch jung ist und das Holiday Inn Express in Tusayan nicht bezugsbereit, fahren wir weiter zur berühmtesten aller Schluchten, dem Grand Canyon. Unvermittelt und unangekündigt fällt die Ebene bis zu 1800m ab und der grüne Colorado River ist fast nur mit dem Fernglas sehbar. Das Schauspiel zieht sich über fast 450km Länge, da sind die Brücken rar. Auf unserer Seite, dem South Rim (ca. 2100m), hat es glücklicherweise nur wenig Schnee, die Nordseite (ca. 2500m)  ist im April noch gesperrt.

Am Desert View und den zahlreichen weiteren Aussichtspunkten knipsen die Fotoapparate im Endlosmodus. Nach einem herzhaften Essen in einem touristischen Western Saloon beziehen wir das Hotel und fahren rechtzeitig zum Sonnenuntergang wieder zurück an den Canyon. In der Abendsonne offenbart sich nun das rötlich-goldene Farbenspiel, das man meistens auf den vielen Fotos vom Grand Canyon sieht.

Trotz eisiger Kälte geniessen wir das Farbenspiel auf einem Bänkli direkt am Abgrund. Angesichts der gewaltigen Dimensionen wird man unweigerlich ehrfürchtig ob der Schönheit der Natur. Wer mehr Zeit und vor allem genügend Kondition hat, kann bei frühzeitiger Buchung (wie in allen Nationalparks sprechen wir hier von ca. einem Jahr Vorlauf) in den Canyon runtersteigen und in der Phantom Ranch übernachten. An einem Tag sind die 1800 Höhenmeter hin und zurück nicht zu machen (Wobei Master Stuntzi diesen Sommer mit dem Mountainbike auf dem Rücken durch den Canyon lief… ). Ich für meinen Teil würde wohl eher noch für eine mehrtägige Bootsfahrt auf dem Colorado zurückkehren.

Wir hatten Glück und eine unglaubliche Fernsicht von weit über 100km. Das ist im Sommer nicht unbedingt der Fall. Damit ist der Grand Canyon ein Paradies für Panoramafotos und so gibt es hier auch gleich sechs davon. Irgendwie sieht der Canyon aber überall gleich aus, das meinten jedenfalls unsere Kinder und blieben beim x-ten Viewpoint lieber im Auto. Das ist nachvollziehbar… Für diese Fälle gibt es noch interessante Informationen in verschiedenen Museen und Visitor Centers zur Geologie und zur lokalen Indianerkultur.

Fazit: Auch der Grand Canyon ist ein Must See. Trotzdem hat man sich relativ rasch sattgesehen und ohne Wanderung in den Canyon braucht man dafür nicht so viel Zeit. Eine Übernachtung in Tusayan lohnt sich in jedem Fall um einen Sonnenuntergang oder -aufgang erleben zu können.

Statistik: 132 Meilen, 3:38h Fahrzeit, Übernachtung in Tusayan

Ähnliche Beiträge:

1. US Südwesten – Death Valley Nationalpark !
2. US Südwesten – Hoover Dam und Williams !
3. US Westen – 4. Etappe: Bryce Canyon National Park !

Werte Feedleser - kommt auch mal wieder auf die Webseite ! | Kommentiere diesen Beitrag

© 2010 Spoony's Bike Blog | Permalink

Bei Stovepipe Wells gibt es die Möglichkeit etwas einzukaufen und für weibliche Begleiter noch wichtiger, eine Toilette. Die Anzahl der Bäume hält sich hier sonst sehr in Grenzen… Erneut werden wir Zeugen der nahen Edwards Air Force Base und sehen einen der seltenen B-2 Bomber, begleitet von einem Jet, über uns fliegen. Je weiter wir fahren, um so trockener wird das Tal und schon bald sehen wir am Strassenrand die typischen Muster von ausgetrocknetem Schlamm und in der Ferne die Sanddünen der Mesquite Flat.

Das Death Valley ist eine Wüste und für Europäer ist das oft gleichbedeutend mit Sandwüste. In Realität ist der grösste Teil des Nationalparks eine Steinwüste, aber in der Mesquite Flat gibt es eine Ausnahme und unsere Kinder sind hell begeistert darüber. So machen wir uns auf einen kleinen Marsch durch die Sanddünen. Die sich ständig wechselnden Formen der Dünen und die Schattenspiele sind ein Traum für jeden Fotografen. Aber Achtung, der feine Sand und der stete Wind sind echte Kamerakiller.

Schon bald stellt sich heraus, dass das Wandern auf den Sanddünen ziemlich viel Energie verschlingt. Langsam steigen auch die Temperaturen und so leeren sich die Wasserflaschen langsam aber sicher. Die Trockenheit entzieht dem Körper Wasser obwohl man nicht dauernd am schwitzen ist. Zudem fällt die Orientierung im ewigen Auf- und Ab der Dünen nicht leicht. Trotzdem schaffen es meine Frau und mein Sohn auf die höchste Düne der Gegend. Das Erlebnis ist fantastisch!

Nach diesem ersten Abenteuer fahren wir via das Visitor Center nach Süden zum tiefsten Punkt Nordamerikas, dem Badwater Bassin. Schon von Weitem sieht man den riesigen ausgetrockneten Salzsee. Vor Ort stauen wir mal über die Dimensionen und das strahlende Weiss. Wir marschieren hinaus in die weisse Weite (Sonnenbrille oder noch besser eine Schneebrille nicht vergessen) und wundern uns über die salzige Oberfläche, die ein wenig wie frisch gefrorenes Eis wirkt und man hat tatsächlich permanent das Gefühl in jedem Moment einzusinken. Die virtuelle Spannung 86m unterhalb des Meeresspiegels zu stehen wird durch den Blick auf die angrenzenden schneebedeckten Berge deutlich verstärkt. Gegensätze pur… Erneut ein einmaliges Erlebnis.

Weiter führt die Entdeckungsreise zum berühmten Zabriskie Point. Die braungoldigen Schutthügel bieten bei richtigem Licht fantastische Fotosujets. Bei uns ist der Himmel mittlerweile bedeckt und die Schutthügel erscheinen so im Vergleich zum Bryce NP ziemlich unspektakulär.

Vorgängig fuhren wir noch den Artists Drive ab. Die kleine Strasse bietet sehr schöne verschiedenfarbige Gesteinsschichten, die tatsächlich an eine Palette eines Künstlers erinnern. Wer die Augen öffnet sieht in dieser Jahreszeit das Leben in der Wüste aus allen Ecken spriessen. Der 60km lange Abstecher nach Badwater lohnt sich in jedem Fall.  Wie überall in der USA muss man aber reichliche Zeit einrechnen und sollte verpflegungsmässig möglichst autonom sein.

Der anstrengende Tag ist noch nicht zu Ende und wir fahren die 2x20km Stichstrasse zum Aussichtspunkt Dantes View. Die 1700 Höhenmeter Aufstieg dürften im Sommer dem Kühler des Autos einiges abverlangen. Im April war das unproblematisch. Dantes View ist schliesslich das i-Tüpfchen des Tages und zeigt nochmals das Valley in seiner ganzen lebensfeindlichen Schönheit. Was noch folgte, war die lange Fahrt nach Las Vegas.

Unser Fazit: Death Valley Nationalpark im April – Perfekt! Zwei Tage Zeit wären auch nicht schlecht, aber die prekäre Unterkunftssituation in der Region machte einen Tagestrip in unserem Fall sinnvoller.

Statistik: 238 Meilen, 4:57h Fahrzeit, Übernachtung in Las Vegas

Ähnliche Beiträge:

1. Yosemite Nationalpark – Valley und Wasserfälle !
2. US Südwesten – Panamint Springs !
3. Die Nationalpark – Tour !

Werte Feedleser - kommt auch mal wieder auf die Webseite ! | Kommentiere diesen Beitrag

© 2010 Spoony's Bike Blog | Permalink

Im Red Rock Canyon State Park gab es sicher nicht zum letzten Mal auf dieser Reise wunderschön verwitterte Steinformationen zu bestaunen. Je länger man hinschaut, um so schöner und bizarrer werden die Skulpturen. Doch auf solchen Reisen bleibt keine Zeit um lange zu verweilen und so ging es weiter in Richtung Norden. Wir wollen nicht von Süden her ins Death Valley fahren, sondern die im Reiseführer gepriesene Anfahrt über die 136 aus dem Westen nehmen. Zu Mittag gab es ein Riesensandwich in einem einsamen Subway, der einzigen Verpflegungsmöglichkeit weit und breit.

Dank dem raschen Vorwärtskommen machten wir einen Abstecher nach Lone Pine, um einen Blick auf den mit 4421m höchsten Berg der USA (ausserhalb Alaskas) zu werfen, den Mount Whitney. Leider war die Zufahrtsstrasse noch geschlossen und so konnten wir nicht wirklich nahe ran. Trotzdem gab es schöne Kontraste zwischen schneebedeckten Gipfeln und trockener Wüste zu bestaunen. Der heutige Tag zeigte wieder mal die unglaublichen klimatischen Unterschiede und die grossen Höhendifferenzen, die man in der USA im Laufe eines Tages ‘erfahren’ kann.

Auf der weiteren Fahrt wurde die Landschaft trockener und schliesslich überquerten wir die Grenze zum Dead Valley National Park. Im Gegensatz zum Sommer waren die Temperaturen mit etwa 7°C ziemlich kühl. Vor Panamint Springs, unserem Übernachtungsort, konnten wir an einem Aussichtspunkt noch einen ersten Blick auf die Dimensionen des Death Valley erhaschen. Mindestens so eindrücklich war auch ein F/A 18, der wenige Meter über Grund einen Trainingsflug machte und auch mal Touristen auf einsamen Strassen erschrecken wollte.

Panamint Springs ist ein gottverlassenes Motel im Niemandsland. Die Kabinen sind ohne Heizung und Klimaanlage. Zum Glück hatten wir noch warme Innenschlafsäcke dabei. Das Essen im lokalen Restaurant war optisch durchaus urchig, die Preise für die qualitativ schlechten Burger aber am Rand des Zumutbaren. Angesichts der Distanz zum nächsten Restaurant war aber auch nichts anderes zu erwarten. Am Abend gab es dafür romantische Minuten mit Blick auf die kahlen Wüstenberge im Sonnenuntergang.

Ruhe wie es nur die Wüste bieten kann…

Statistik: 279 Meilen, 5:14h Fahrzeit, Übernachtung in Panamint Springs

Ähnliche Beiträge:

1. US Südwesten – Santa Monica !
2. US Westen – 13. Etappe: Teton National Park !
3. Das Holzbike !

Werte Feedleser - kommt auch mal wieder auf die Webseite ! | Kommentiere diesen Beitrag

© 2010 Spoony's Bike Blog | Permalink

Erste Station im langestreckten Redwood Nationalpark ist der Jedediah Smith Redwoods State Park. Versteckt windet sich die Howland Hill Road durch die imposanten Baumriesen. Trotz strömenden Regens besichtigen wir einen besonders schönen Baumbestand zu Beginn des Parks. Der dunkle Wald, die Schotterstrasse und der Regen machen die Fahrt zu einem Abenteuer. Dies ist einer der Tipps, die man nur mit einem wirklich guten Reiseführer findet. Wir setzen noch einen drauf und fahren auf einem weiteren Schottersträsschen, dem alten Coastal Drive nach Klamath, der Küste entlang, immer leicht absturzgefährdet. Leider bietet die regenverhangene Küste keine schönen Aussichten mehr.

Silvester feiern wir mit einem improvisierten Zimmerbuffet in einem ziemlich gut besetzten Best Western in Eureka…

Tag 13: Statistik: 171 Meilen, 4:46h Fahrzeit, Übernachtung in Eureka, CA

Am ersten Tag des neuen Jahres fahren wir weiter nach Süden. Es folgt ein weiteres baumtechnisches Highlight mit der Avenue of the Giants, wieder einer engen Strasse, die sich durch die Riesenbäume windet. Der Tag ist etwas weniger regnerisch und so ist die Sicht besser, was die Redwoods noch etwas grösser macht. Trotzdem bleibt jedes Foto eine echte Herausforderung. Blitzen bringt gar nichts und ohne Blitz wird es ziemlich wackelig. Zudem passen die Bäume so schlecht ins Bildformat und zu allem übel ist noch jeder Baum naturgemäss im prallen Gegenlicht.

Auf einer gottverlassenen Stichstrasse fahren wir zum Tall Tree, wie der Name sagt, einem der höchsten Redwoods der Gegend. Der Baum ist 110m hoch! Natürlich ist die Höhe im Wald nicht richtig erfassbar, der dicke Stamm ist aber schon eindrücklich genug. Nach einer kurzen Wanderung und der langen Strecke durch den Wald bleibt keine Zeit mehr für weitere Destinationen in Nordkalifornien und wir fahren auf dem Highway 101 an den Weingebieten vorbei nach San Francisco. Schön, abwechslungsreich und intensiv war diese Tour von Monterey nach Seattle und zurück!

Tag 14: Statistik: 280 Meilen, 5:30h Fahrzeit, Übernachtung in San Francisco

Ähnliche Beiträge:

1. US Nordwesten – Tag 10: Lewis and Clark NP !
2. US Nordwesten – Tag 9: Olympic NP !
3. US Nordwesten – 6. Tag: Mount Rainier !

Werte Feedleser - kommt auch mal wieder auf die Webseite ! | Kommentiere diesen Beitrag

© 2010 Spoony's Bike Blog | Permalink